[发明专利]一种可消除曲轴轴承盖间径向间隙的往复泵动力端

说明书

技术领域

本发明涉及往复式柱塞泵技术领域，更具体地说是涉及一种往复泵动力端，解决轴承盖与泵壳体(机身)配合处的间隙问题。

背景技术

往复式柱塞泵属于容积泵之一，其动力端主要构成部分为曲轴、连杆、十字头、中间杆、泵壳体(机身)、轴承通盖、轴承闷盖、轴承等(如图10)，在运行中不管小功率、大功率的往复泵都存在一种曲轴轴承盖与泵壳体(机身)装配时的间隙。由于轴承装在轴承盖间内孔，一般为过渡配合，轴承盖的台阶外径与泵壳体(机身)的内孔配合，一般为间隙配合，根据泵轴承盖的大小来决定装配间隙。当曲轴在运动受力时会产生交变受力，各拐劲受力传递给两支撑点的轴承上时，两端的轴承端盖与泵壳体(机身)配合处是交变力矩的交点。当泵配载功率在250KW以上时，轴承盖的装置间隙均为>0.1以上，不然拆装就会出现困难，这是传统往复泵的轴承盖装配时的一个统一工艺要求。

由于轴承盖在装配时留有间隙，当泵在受力运行时，动力端曲轴受到的交变受力为对轴承盖与泵壳体(机身)装配时的间隙产生受力不均匀，尤其对双作用的动力端，由于曲轴受交变受力，就会出现曲轴的轴承通盖、闷盖在曲轴的径向出现左右摆动，如果装配间隙大，曲轴的径向摆动更严重，这样也会增加机身开裂、轴承磨损、噪声加大、机械效率下降等因素。特别对大功率的往复泵(630KW-1800KW)，消除轴承盖与泵壳体(机身)配合处的间隙尤为重要。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是针对上述曲轴交变受力传递给轴承盖时使轴承盖的装配间隙变成运行间隙，曲轴轴承盖与泵壳体(机身)配合时存在的动配合间隙，而提供一种可消除曲轴轴承盖与泵壳体(机身)间的径向间隙的往复泵动力端。

本发明解决上述技术问题所采用的技术方案为：本可消除曲轴轴承盖间径向间隙的往复泵动力端，包括：泵壳体；曲轴设置在泵壳体内，其两端分别通过第一轴承、轴承闷盖和第二轴承、轴承通盖可转动地连接在泵壳体上；所述的轴承闷盖与轴承通盖分别与泵壳体的二头端面相固定；其特征在是还包括有第一环套设在轴承闷盖与泵壳体之间，并且第一环套与泵壳体内孔或轴承闷盖外圆配合处的面为锥形面，相应的所述的泵壳体内孔呈与该锥形面相匹配的内锥孔，或所述的轴承闷盖的外圆呈与该锥形面相匹配的外锥面；第二环套设在轴承通盖与泵壳体之间，并且第二环套与泵壳体内孔或轴承通盖外圆配合处的面为锥形面，相应的所述的泵壳体的内孔呈与该锥形面相匹配的内锥孔，或所述的轴承通盖的外圆呈与该锥形面相匹配的外锥面。

作为优选，其所述的第一环套与第二环套的外圆均为锥形面，分别与所述的泵壳体两头的内锥孔孔相适配；所述的第一环套与第二环套的内孔均为圆柱形孔，分别与轴承闷盖和轴承通盖的圆柱形外圆相匹配。这样环套外圆的锥形面与泵壳体内孔配合，环套的圆柱形内孔与轴承闷盖和轴承通盖配合，达到消除轴承闷盖、轴承通盖与泵壳体间径向间隙的目的。

其所述的第一环套与第二环套可以通过不同结构和安装方式来实现：其一，所述的第一环套与第二环套均是大端位于对应的泵壳体端面侧，小端朝向泵壳体内腔；所述的轴承闷盖和轴承通盖上分别设有用于上紧所述第一环套和第二环套的螺栓。本方案是利用环套的锥形面(大端在外、小端在内)由泵壳体端面往中心线方向轴向移动来消除轴承闷盖和轴承通盖与泵壳体间的径向间隙。

其二，所述的第一环套与第二环套均是小端位于对应的泵壳体端面侧，大端朝向泵壳体内腔，并且第一环套和第二环套的大端尾部分别径向外扩形成一泵壳体内腔端面配合定位用的台阶，两台阶上分别设有用于上紧所述第一环套和第二环套的螺栓。本方案是利用环套大端在内、小端在外的锥形面由泵壳体中心线向泵壳体端面方向轴向移动来消除轴承闷盖和轴承通盖与泵壳体间的径向间隙。

亦可作为优选，其所述的第一环套与第二环套的外圆均为圆柱形面，与泵壳体的圆柱形内孔相适配；所述的第一环套与第二环套的内孔均为锥形孔，分别与所述的轴承闷盖和轴承通盖的外锥面相匹配。这样环套外圆的圆柱形面与泵壳体内孔配合，环套的锥形内孔与轴承闷盖和轴承通盖配合，也同样达到消除轴承闷盖、轴承通盖与泵壳体间径向间隙的目的。

更好地，上述的第一环套与第二环套均具有一径向剖分处，这样可以进一步确保泵壳体经环套而抱紧轴承闷盖、轴承通盖的外圆，而消除径向间隙之目的。