[发明专利]一种用于重型车的断开式球笼型轮边传动轴

说明书

本发明涉及一种用于重型车的断开式球笼型轮边传动轴，包括左半轴和右半轴，左半轴包括由左至右依次连接的轴杆、球笼型万向节和第一法兰盘，右半轴包括由右至左依次连接的花键轴套管、滑移花键轴和第二法兰盘，花键轴套管的右端连接有十字轴型万向节，左半轴和右半轴通过第一法兰盘和第二法兰盘固定连接。其具有结构简单、加工容易、性能稳定、修护性好的优点，可完全满足重型车用独立悬架大转角和悬架大跳动量的使用需求。

技术领域

本发明涉及一种汽车传动装置，具体涉及一种用于重型车辆的断开式球笼型轮边传动轴。

背景技术

在车辆断开式驱动桥中，轮边传动轴作为传动系统关键部件，安装于中央减速器(主减速器)与轮边减速器之间，其将中央减速器输出的驱动动力传递给轮组，并通过万向节及滑移花键机构实现动力实时平稳传递。为满足重载需求，重型车辆一般采用行星轮边减速机构并配以采用独立悬架用转向节或连接节，这就需要轮边传动轴采用较长的结构形式以满足设计要求。但轮边传动轴较长结构形式在制备和使用过程中存在以下缺陷：制造工艺性下降，成品率低；严重影响轮边传动轴以及相关部件(轮组、中央减速器等)的维修、维护，不利于断开式驱动桥技术在重型车辆中的推广应用。由此可见，研究开发一种结构简单、制备容易、便于维护的轮边传动轴对于重型车辆的发展具有一定的促进意义。

发明内容

本发明的目的是提供一种用于重型车的断开式球笼型轮边传动轴，其具有结构简单、加工容易、性能稳定、修护性好的优点，可完全满足重型车用独立悬架大转角和悬架大跳动量的使用需求。

为解决现有技术中长结构轮边传动轴存在的制造工艺性下降、成品率低、维护不便的问题，本发明提供的一种用于重型车的断开式球笼型轮边传动轴，包括左半轴和右半轴，所述左半轴包括由左至右依次连接的轴杆、球笼型万向节和第一法兰盘，所述右半轴包括由右至左依次连接的花键轴套管、滑移花键轴和第二法兰盘，花键轴套管的右端连接有十字轴型万向节，左半轴和右半轴通过第一法兰盘和第二法兰盘固定连接。

进一步的，本发明一种用于重型车的断开式球笼型轮边传动轴，其中，所述第一法兰盘和第二法兰盘采用相互配合的端面齿法兰盘结构。

进一步的，本发明一种用于重型车的断开式球笼型轮边传动轴，其中，所述球笼型万向节包括外套、内套、保持架、滚球和连接轴头，外套的内周壁和内套的外周壁上均设有滚道，并使内套设置于外套中，保持架沿周向设有多个用于安装滚球的安装孔，并使保持架设置于外套和内套之间，滚球安装于保持架的安装孔中并使其处于外套和内套的滚道中，连接轴头的左端安装于内套沿中轴线开设的轴孔中并通过钢丝挡圈和轴间挡圈固定，连接轴头的右端与第一法兰盘固定连接，外套与轴杆固定连接。

进一步的，本发明一种用于重型车的断开式球笼型轮边传动轴，其中，所述球笼型万向节还设有轴头焊接件，轴头焊接件的右端与连接轴头的右端和第一法兰盘均固定连接，轴头焊接件的左端套设在外套上，并在轴头焊接件的左端和外套之间设有压盖和球面密封。

进一步的，本发明一种用于重型车的断开式球笼型轮边传动轴，其中，所述右半轴还设有外套管，所述外套管的左端与滑移花键轴的左端和第二法兰盘均固定连接，外套管的右端套设在花键轴套管上，外套管上设有油杯，外套管的右端和花键轴套管之间设有油封、油封套、Z字型锁片及密封圈。

本发明提供的另一种用于重型车的断开式球笼型轮边传动轴，包括左半轴和右半轴，所述左半轴包括由左至右设置的轴杆和第一法兰盘，所述右半轴包括由右至左依次连接的花键轴套管、滑移花键轴、球笼型万向节和第二法兰盘，花键轴套管的右端连接有十字轴型万向节，左半轴和右半轴通过第一法兰盘和第二法兰盘固定连接。

进一步的，本发明一种用于重型车的断开式球笼型轮边传动轴，其中，所述第一法兰盘和第二法兰盘采用相互配合的端面齿法兰盘结构。