[发明专利]用于无级变速器的变速器流体压力控制系统和方法

说明书

切换阀控制模块选择性地将无级变速器(CVT)的切换阀：(i)从关闭位置致动为开启位置；或(ii)从开启位置致动为关闭位置。当切换阀分别在在关闭位置和开启位置中时，切换阀阻止和允许变速器流体流通过变速器流体泵与CVT的压力调节器阀之间的流动路径。当切换阀致动时，调整确定模块确定压力调整量。目标压力模块确定压力调节器阀中的目标压力输出。调整模块基于压力调整量和目标压力确定调整后的目标压力。调节器阀控制模块基于调整后的目标压力控制压力调节器阀的开启。

相关申请的交叉引用

本申请涉及2016年6月2日提交的第15/171,110号美国专利。以上申请的公开在此整个以引用方式引入。

技术领域

本公开涉及车辆变速器，并且更具体地涉及用于控制无级变速器内的变速器流体压力的速度控制系统和方法。

背景技术

此处提供的背景描述的目的在于总体地呈现本公开的背景。当前署名的发明人的工作就其在该背景部分中所描述的以及在提交时可以不另外被作为是现有技术的多个方面的描述而言既不明确地也不隐含地被认可为是本公开的现有技术。

发动机产生转矩并且输出转矩至变速器。车辆的自动变速器可以包括多个流体控制摩擦元件，诸如离合器。控制模块可以接合和脱离摩擦元件以在变速器内建立不同的齿轮比(又称为速比)。

变速器包括变速器流体泵。变速器流体泵提供变速器流体，其用于施加变速器的离合器、润滑变速器部件和冷却变速器部件。某些变速器流体泵是诸如通过发动机机械地驱动。其它变速器流体被电驱动。

发明内容

在某个特征中，描述了一种车辆的变速器流体控制系统。切换阀控制模块选择性地将无级变速器(CVT)的切换阀：(i)从关闭位置致动为开启位置；或(ii)从开启位置致动为关闭位置。当切换阀在关闭位置中时，切换阀阻止变速器流体流通过变速器流体泵与CVT的压力调节器阀之间的流动路径。当切换阀在关闭位置中时，切换阀还将变速器流体引回至变速器流体泵。当切换阀在开启位置中时，切换阀允许变速器流体流通过该流动路径。当切换阀(i)从关闭位置致动为开启位置；或(ii)从开启位置致动为关闭位置时，调整确定模块确定压力调整量。目标压力模块确定压力调节器阀中的目标压力输出。调整模块基于压力调整量和目标压力确定调整后的目标压力。调节器阀控制模块基于调整后的目标压力控制压力调节器阀的开启。

在进一步特征中，(i)当切换阀在开启位置中时以及(ii)当切换阀在关闭位置中时，变速器流体泵均进一步通过第二流动路径泵送变速器流体至压力调节器阀。

在进一步特征中，调整模块基于(i)目标压力与压力调整量的乘积；以及(ii)目标压力与压力调整量的和中的一个设定调整后的目标压力。

在进一步特征中，当切换阀控制模块将切换阀维持在关闭位置中时以及当切换阀控制模块将切换阀维持在开启位置中时，调整确定模块将压力调整量设定为预定值。当压力调整量等于预定值时，调整模块将调整后的目标压力设定为等于目标压力。

在进一步特征中，当切换阀控制模块将切换阀(i)从关闭位置致动为开启位置；或(ii)从开启位置致动为关闭位置时，调整确定模块相对于预定值增大压力调整量。

在进一步特征中，第二目标压力模块确定施加至第一皮带轮致动器的变速器流体的第一目标压力并且确定施加至第二皮带轮致动器的变速器流体的第二目标压力。第一皮带轮致动器耦接至CVT的输入轴并且基于施加至第一皮带轮致动器的变速器流体的第一压力而膨胀和收缩。第二皮带轮致动器耦接至CVT的输出轴并且基于施加至第二皮带轮致动器的变速器流体的第二压力而膨胀和收缩。(i)皮带和(ii)链条中的一个环绕第一和第二皮带轮致动器。调整确定模块基于第一和第二目标压力中的较大压力确定压力调整量。

在进一步特征中，第二目标压力模块基于输入轴的旋转与输出轴的旋转的目标比例确定第一和第二目标压力。