[发明专利]电动汽车控制系统

说明书

【技术领域】

本发明涉及新能源汽车领域，尤其涉及电动汽车控制系统。

【背景技术】

电动汽车具有低噪声、无污染、能量来源多样化、能量效率高等特点受到国家高度重视和大力支持，也越来越受到人们的喜爱，是未来汽车发展趋势。随着人们对电动汽车的舒适性及实用性的要求越来越高，车内相应的电控模块及线束也随之增加。目前大部分电动汽车的GPS导航系统及车载WIFI都是车主后期安装上去的，这种自行安装的系统与车内控制系统连接的硬件成本高且不利于车身的精简化，限制车辆发展空间。

鉴于以上弊端，实有必要提供一种电动汽车控制系统以克服以上缺陷。

【发明内容】

本发明的目的在于提供一种电动汽车控制系统，缓解车内各硬件模块布置线束复杂的情况，具有高度集成化特点，降低硬件成本。

为了实现上述目的，本发明提供一种电动汽车控制系统，包括中央处理器、用于实时定位的GPS模块、进行网络信号传输的GPRS模块、WIFI模块及SD卡存储模块；所述中央处理器通过串口通讯模块与所述GPS模块和GPRS模块进行数据交互、信号控制及信号处理；所述WIFI模块及SD卡存储模块通过IIC通讯模块实现与所述中央处理器进行数据交互、信号控制及信号处理；所述电动汽车控制系统还包括与所述中央处理器相连的模拟量处理模块、开关量处理模块及输出驱动模块；所述模拟量处理模块和所述开关量处理模块分别与模拟量信号和开关量信号连接，所述输出驱动模块与用于控制对应系统或设备的继电器模块相连。

在一个优选实施方式中，所述中央处理器为MCU+DSP双处理器。

在一个优选实施方式中，所述中央处理器内置或扩展有CAN总线接口，所述CAN总线接口与电机控制器、电池管理系统及仪表模块相连。

在一个优选实施方式中，所述中央处理器还用于采集和监控车速信号和电机转子位置，所述车速信号和所述电机转子位置均通过PWM信号传送给所述中央处理器。

在一个优选实施方式中，所述中央处理器的供电电源为车载蓄电池。

在一个优选实施方式中，所述模拟量信号包括加速踏板信号、制动踏板信号、绝缘电压检测信号及电机温度检测信号。

在一个优选实施方式中，所述开关量信号包括手刹信号、钥匙开关及充电连接信号。

在一个优选实施方式中，所述继电器模块包括DC/DC控制继电器、风扇控制继电器、水泵控制继电器、总正控制继电器、快充控制继电器、总负控制继电器及预充控制继电器。

与现有技术相比，本发明提供的电动汽车控制系统的有益效果在于：增设GPS模块和GPRS模块，实现整车的实时定位和网络信号传输；增设SD卡模块及WIFI模块实现整车运行数据的大量存储和无线控制功能；缓解车内各硬件模块布置线束复杂的情况，具有高度集成化特点，降低硬件成本。

【附图说明】

图1为本发明电动汽车控制系统的原理框图。

【具体实施方式】

为了使本发明的目的、技术方案和有益技术效果更加清晰明白，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。