[发明专利]一种应用于电动客车电子差速电动双扇吊滑门

权利要求书

1.一种电动客车电子差速电动双扇吊滑门，包括车门摆动机构、传动机构，车门摆动机构包括设置在门框上的上滑道、下滑道及两个分别与左扇门和右扇门相连接的滚轮支架总成；其特征在于：每个滚轮支架总成包括上滑块、下滑块、两个第一导向轮及支座总成、第二导向轮及支座总成、上滑动轴连接板、下滑动轴连接板，上滑块与上滑动轴连接板固定连接，下滑块与下滑动轴连接板固定连接，同侧门的上滑块和下滑块分别固定在运动方向一致的上滑动轴连接板、下滑动轴连接板上；所述的传动机构包括上电机及其输出轮、套装在上电机及其输出轮的上同步带与上导向轮，下电机及其输出轮、套装在下电机及其输出轮的下同步带与下导向轮，滚轮支架总成的上滑动轴连接板、下滑动轴连接板分别连接于上同步带和下同步带上；上电机及其输出轮、下电机及其输出轮分别通过上输出轮、下输出轮分别输出两种不同的转速，上电机及其输出轮带动上同步带转动，上同步带带动两个上滑动轴连接板在上滑道内以大小相同且方向相反的转速转动；下电机及其输出轮带动下同步带转动，下同步带带动两个下滑动轴连接板在下滑道内以大小相同且方向相反的转速转动。

2.根据权利要求1所述的电动客车电子差速电动双扇吊滑门，其特征在于：还包括应急开门机构，所述的应急开门机构包括第一弹簧拉紧机构、第一拉线、第二弹簧拉紧机构、第二拉线和手闸，手闸固定在门框上，第一弹簧拉紧机构一端安装固定在门框上，另一端连接在第一导向轮及支座总成的一侧并拉紧上导向轮，第二弹簧拉紧机构机构一端安装固定在门框上，另一端连接在第二导向轮及支座总成的一侧并拉紧下导向轮，第一弹簧拉紧机构、第二弹簧拉紧机构分别使上导向轮、下导向轮处于正常工作状态下张紧同步带的位置；第一导向轮及支座总成另一侧连接有第一拉线和手闸，第二导向轮及支座总成另一侧连接有第二拉线和手闸。

3.根据权利要求1所述的电动客车电子差速电动双扇吊滑门，其特征在于：所述的上同步带呈“一”字型。

4.根据权利要求1所述的电动客车电子差速电动双扇吊滑门，其特征在于：所述的下同步带呈“U”字型。