[发明专利]一种天然气发动机用阻火器

说明书

技术领域

本发明涉及发动机附件技术领域，具体为一种天然气发动机用阻火器。

背景技术

阻火器是用来阻止易燃气体和易燃液体蒸汽火焰蔓延的安全装置，目前已经在石油工业、矿山、煤矿、化学工业等领域中广泛运用，而在发动机上应用较少。目前，船用气体机的相关规范中已明确要求，需在进气管路中加装阻火器安全装置。天然气发动机采用预混合的燃烧方式，燃气在进气道中与空气混合为可燃混合气体，进入进气歧管后，直接进入燃烧室燃烧。当发动机发生回火时，由于进气歧管中为可燃混合气体，燃烧室的火焰会通过进气歧管，蔓延至进气道中，从而发生危险。阻火器的作用就是，当天然气发动机发生回火时，阻止火焰在进气管路中的蔓延、传播。

现有的装置在进行阻止火焰的同时，则因为火焰的焚烧，使其自身温度上升，当温度居高不下的时候，会对管道造成一定的损伤，而且因为装置的紧密性，很难知晓装置内的阻火芯是否能够正常工作，无法保证的正常使用。

发明内容

本发明的目的在于提供一种天然气发动机用阻火器，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种天然气发动机用阻火器，包括上壳体和下壳体，所述上壳体的顶端焊接有法兰，所述上壳体的另一端固定有上连接板，所述上壳体的一侧焊接有蓄水槽，所述上壳体的正面安装有观察窗，所述下壳体的一端固定有下连接板，所述下壳体的一侧焊接有蓄水槽，所述上壳体和下壳体之间的通孔形成天然气通道，所述上壳体和下壳体形成的天然气通道中间部位安装有阻火芯。

优选的，所述蓄水槽为别贯穿上壳体和下壳体，且蓄水槽的蓄水池与天然气通道连通。

优选的，所述观察窗与上壳体之间设有密封条，所述观察窗为防爆有机玻璃材质构件，所述密封条为抗高温橡胶材质构件。

优选的，所述上连接板和下连接板之间通过紧固螺栓固定连接。

优选的，所述上连接板和下连接板之间设有密封圈。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：此天然气发动机用阻火器结构简单：

1、通过分别在上下壳体上安装有蓄水槽，利用水的吸热性，降低了阻火器受到火焰炙烤时造成的温度的升高，并且利用蓄水槽，降低阻火器温度的同时，避免了阻火器过高的温度对燃气管道的损坏，保证了装置的正常运行；

2、通过安装有防爆有机玻璃制成的观察窗，能够有效的观察到阻火芯的情况，使其能够正常的工作，避免阻火芯的毁坏降低阻火器的功能，而且利用观察窗，杜绝了拆开装置进行观察，做到快捷使用。

附图说明

图1为本发明整体结构示意图；

图2为本发明的俯视结构示意图。

图中：1-上壳体；2-法兰；3-蓄水槽；4-观察窗；5-密封条；6-上连接板；7-下壳体；8-下连接板；9-密封圈；10-紧固螺栓；11-天然气通道；12-阻火芯。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-2，本发明提供一种技术方案：一种天然气发动机用阻火器，包括上壳体1和下壳体7，所述上壳体1的顶端焊接有法兰2，所述上壳体1的另一端固定有上连接板6，所述上壳体1的一侧焊接有蓄水槽3，所述上壳体1的正面安装有观察窗4，所述下壳体7的一端固定有下连接板8，所述下壳体7的一侧焊接有蓄水槽3，所述上壳体1和下壳体7之间的通孔形成天然气通道11，所述上壳体1和下壳体7形成的天然气通道11中间部位安装有阻火芯12。

所述蓄水槽3为别贯穿上壳体1和下壳体7，且蓄水槽3的蓄水池与天然气通道11连通，使得蓄水槽3内的水与壳体内壁接触，所述观察窗4与上壳体1之间设有密封条5，所述观察窗4为防爆有机玻璃材质构件，所述密封条5为抗高温橡胶材质构件，所述上连接板6和下连接板8之间通过紧固螺栓10固定连接，所述上连接板6和下连接板8之间设有密封圈，保证了装置的密封性9。