[发明专利]用于空气燃料不平衡和汽缸停用的控制系统和方法在审
| 申请号： | 201710354914.1 | 申请日： | 2017-05-18 |
| 公开（公告）号： | CN107476890A | 公开（公告）日： | 2017-12-15 |
| 发明（设计）人： | I·J·麦克尤恩;D·A·戈拉耶卡;D·J·莫昂因;D·W·杰克斯 | 申请（专利权）人： | 通用汽车环球科技运作有限责任公司 |
| 主分类号： | F02D29/02 | 分类号： | F02D29/02;F02D17/02 |
| 代理公司： | 中国专利代理(香港)有限公司72001 | 代理人： | 邓雪萌 |
| 地址： | 美国密*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 用于 空气 燃料 不平衡 汽缸 停用 控制系统 方法 | ||
1.一种发动机控制系统，其包括：
转矩请求模块，其基于驾驶员输入确定对发动机的转矩请求；
汽缸控制模块，其基于所述转矩请求确定待启用的所述发动机的汽缸的总数的目标分数；
空气燃料不平衡(AFIM)模块，其选择性地命令所述汽缸控制模块基于待启用的所述发动机的汽缸的所述总数的预定分数设定所述目标分数，
其中所述汽缸控制模块进一步：
响应于所述命令而基于所述预定分数设定所述目标分数；以及
基于所述目标分数启用和停用所述发动机的所述汽缸的进气阀和排气阀的开启；并且
其中当基于所述预定分数设定所述目标点火分数时，所述AFIM模块基于来自测量排气系统的催化剂上游的排气中的氧气的氧气传感器的信号的样本进一步选择性地诊断AFIM故障的存在。
2.根据权利要求1所述的发动机控制系统，其进一步包括燃料控制模块，所述燃料控制模块给基于所述目标分数启用进气阀和排气阀的汽缸提供燃料，并且禁止给基于所述目标分数停用进气阀和排气阀的汽缸提供燃料。
3.根据权利要求1所述的发动机控制系统，其中当所述存在AFIM故障时，所述AFIM模块将预定诊断故障代码(DTC)存储在存储器中。
4.根据权利要求1所述的发动机控制系统，其中当存在所述AFIM故障时，所述AFIM模块点亮指示器。
5.根据权利要求1所述的发动机控制系统，其中：
所述AFIM模块命令所述汽缸控制模块将所述目标分数设定为等于所述预定分数；并且
所述汽缸控制模块响应于所述命令而将所述目标分数设定为等于所述预定分数。
6.根据权利要求1所述的发动机控制系统，其中：
所述AFIM模块命令所述汽缸控制模块将所述目标分数设定为以下一项：(i)大于所述预定分数以及(ii)等于所述预定分数；并且
所述汽缸控制模块：
当所述预定分数大于基于所述转矩请求确定的所述目标分数时，将所述目标分数设定为等于所述预定分数；以及
当所述预定分数小于基于所述转矩请求确定的所述目标分数时，将所述目标分数设定为等于基于所述转矩请求确定的所述目标分数。
7.根据权利要求1所述的发动机控制系统，其中所述AFIM模块命令所述汽缸控制模块响应于确定发动机速度在预定速度范围内且发动机负载在预定发动机负载范围内而基于所述预定分数设定所述目标分数。
8.根据权利要求1所述的发动机控制系统，其中所述AFIM模块命令所述汽缸控制模块基于所述预定分数、独立于发动机速度且独立于发动机负载设定所述目标分数。
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