[发明专利]合成树脂制成的滑动轴承

说明书

一种滑动轴承(1)，包括：合成树脂制成的上壳体(2)，该合成树脂制成的上壳体(2)通过安装元件固定到车体侧部；合成树脂制成的下壳体(3)，该合成树脂制成的下壳体(3)叠置并配合在所述上壳体2上，并且用于悬架螺旋弹簧的弹簧支承表面形成在该合成树脂制成的下壳体(3)上；合成树脂制成的滑动支承件(5)，该合成树脂制成的滑动支承件(5)设置在所述上壳体(2)和所述下壳体(3)之间的环形空间(4)中；以及环形内密封元件(8)和环形外密封元件(9)，二者都是由合成树脂制成，分别用以密封上壳体(2)与下壳体(3)之间的沿径向(X)在内周侧上的环形间隙(6)和沿径向(X)在外周侧上的环形间隙(7)，所述环形间隙(6)和所述环形间隙(7)允许环形空间(4)与外界连通。

本申请是2014年4月3日进入国家阶段的PCT申请PCT/JP2012/006313的分案申请。其母案的申请号为CN201280048846.1。

技术领域

本发明涉及一种合成树脂制成的滑动轴承，该合成树脂制成的滑动轴承适合作为四轮机动车辆中的支柱式悬架(麦弗逊式)的滑动轴承而适当地纳入到四轮车辆中。

背景技术

一般地，支柱式悬架主要用于四轮机动车辆的前轮，并且布置成使得支柱组件包括在与主轴一体形成的外缸体内的液压减震器，该支柱组件与盘簧组合。在这些悬架中，有一种类型，其中当转向操作过程中该支柱组件与螺旋弹簧一起转动时，该支柱组件的活塞杆转动，还有一种类型，其中该支柱组件的活塞杆不转动。在此两种类型中，都有多种情形，其中，在机动车体上的安装元件和螺旋弹簧的上弹簧座之间不是使用滚动球轴承，而是使用合成树脂制成的滑动轴承，以允许该支柱组件平顺地转动。

现有技术文献

专利文献

[专利文献1]JP-A-2001-27227

[专利文献2]JP-A-2001-27228

[专利文献2]JP-A-2001-27229

关于包括合成树脂制成的下壳体、叠置在该下壳体上的合成树脂制成的上壳体、以及设置在该上壳体和下壳体之间的空间中的合成树脂制成的滑动轴承装置的合成树脂制成的滑动轴承，在专利文献1中，提出了一种合成树脂制成的滑动轴承，其包括设置在上壳体和下壳体之间的外周侧上的外部弹性密封装置和设置在上壳体和下壳体之间的内周侧上的内部弹性密封装置；在专利文献2中，提出了一种合成树脂制成的滑动轴承，其包括设置在上壳体和下壳体之间的空间中的外周侧上的外部密封装置和设置在上壳体和下壳体之间的空间中的内周侧上的内部迷宫式密封装置；以及在专利文献3中，提出了一种合成树脂制成的滑动轴承，其包括以覆盖该下壳体外表面的方式设置并且在两个环形端部处密封上壳体和下壳体之间空间的外部环形开口和内部环形开口。

发明内容

本发明要解决的问题

顺便提及，对于专利文献1的滑动轴承，为了密封在上壳体和下壳体之间的内周侧和外周侧上的相关间隙，内部弹性密封装置和外部弹性密封装置是设置在相关间隙中的分开的构件，使得在组装操作中需要时间，并因此可能导致生产成本的增加。对于专利文献2的滑动轴承，由于使用了迷宫式密封装置来密封上壳体和下壳体之间的内部间隙，所以其在防止尘土、泥水等进入内周侧上的间隙的性能相比于弹性密封装置稍差。对于专利文献3的滑动轴承，由于用以密封上壳体和下壳体之间的内周侧和外周侧上的相关间隙的弹性密封装置设置在下壳体的外表面上，所以在长时间使用时，该弹性密封装置可能会从下壳体脱落。这些滑动装置都还不能在诸如组装等生产成本问题上令人满意，也不能在技术上的耐久性和密封性方面令人满意。

鉴于上述方面，设计了本发明，并且本发明的目的是提供一种合成树脂制成的滑动轴承，该滑动轴承能够可靠地防止尘土等进入到滑动表面上并且不会由于进入尘土等而导致滑动性能的下降，本发明可以减少组装操作时间并且不会由于振动等原因而轻易脱落，由此可以减少生产成本，提高耐久性和密封性，并且长时间使用中在转向操作期间保持平稳转向。