[发明专利]一种道路用高度限位梁

说明书

本发明公开了一种道路用高度限位梁，两基座，每个所述基座的上表面的中心均设置有与其一体式结构的连接杆，每个所述连接杆的顶部均设置有与其一体式结构的紧固板结构，其中一所述紧固板结构的上表面的中心设置有与其一体式结构的底部螺纹杆，另一所述紧固板结构的上表面的中心设置有与其一体式结构的限位壳体，所述底部螺纹杆的杆体上设置有外螺纹结构，且其顶端的杆体通过螺纹结构连接一内部设置有内螺纹结构的螺纹套筒，所述螺纹套筒的内部为中空结构。本发明能够在不拆除基座的情况下进行高度调节作用，同时，能够在拆除一个基座的情况下进行宽度限位的调节作用，能够适应路面状况的有效调整，实用价值大。

技术领域

本发明涉及机械技术领域，具体为一种道路用高度限位梁。

背景技术

目前，在道路限定方面，包括高度限位和车宽限位，而一般的限位装置都是固定式设置，一旦设置便无法改变，但是由于如今路面的整修比较频繁，所以对于路面的调整也较为频繁，一般的限位装置在进行调整时，就不得不全部拆除，不但浪费成品，而且浪费精力和时间。

发明内容

本发明的目的在于提供一种道路用高度限位梁，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种道路用高度限位梁，包括两基座，每个所述基座的上表面的中心均设置有与其一体式结构的连接杆，每个所述连接杆的顶部均设置有与其一体式结构的紧固板结构，其中一所述紧固板结构的上表面的中心设置有与其一体式结构的底部螺纹杆，另一所述紧固板结构的上表面的中心设置有与其一体式结构的限位壳体，所述底部螺纹杆的杆体上设置有外螺纹结构，且其顶端的杆体通过螺纹结构连接一内部设置有内螺纹结构的螺纹套筒，所述螺纹套筒的内部为中空结构，所述螺纹套筒的内部的顶端通过螺纹结构连接一杆体设置有外螺纹结构的顶部螺纹杆，所述底部螺纹杆的顶端和所述顶部螺纹杆的底端之间设置有限位结构，所述顶部螺纹杆的顶部焊接一固定轴，所述限位壳体的内部设置有插入凹槽结构，所述插入凹槽结构的内部插入一限位柱，所述限位柱的顶部焊接另一固定轴，两所述固定轴的侧面均设置有轴承卡放凹槽结构，每个所述轴承卡放凹槽结构的内部均套接一轴承，所述轴承的外环套接在轴套的内部，其中一轴套的侧面设置有螺纹壳体，另一所述轴套的内部通过轴承连接一端部设置有连接轴结构的横向螺纹杆中的连接轴结构，所述螺纹壳体的内部设置有螺纹连接区间、且通过螺纹结构连接所述横向螺纹杆。

作为优选，所述紧固板结构的内部设置有螺栓孔。

作为优选，每个所述螺栓孔的内部均安装一膨胀螺栓。

作为优选，所述底部螺纹杆表面的外螺纹结构的螺纹方向和所述顶部螺纹杆表面的外螺纹结构的螺纹方向相反。

作为优选，所述限位结构包括设置在所述底部螺纹杆的顶端和所述顶部螺纹杆底端内部的限位凹槽结构。

作为优选，所述两所述限位凹槽结构之间插入一限位杆。

作为优选，所述凹槽结构和所述限位杆的横截面均为三角形结构。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

本发明能够在不拆除基座的情况下进行高度调节作用，同时，能够在拆除一个基座的情况下进行宽度限位的调节作用，能够适应路面状况的有效调整，实用价值大。

附图说明

图1为本发明一种道路用高度限位梁的全剖结构示意图；

图2为本发明一种道路用高度限位梁底部螺纹杆的俯视图。