[发明专利]列车控制装置及列车网络控制系统

说明书

技术领域

本发明涉及网络通信技术，尤其涉及一种列车控制装置及列车网络控制系统。

背景技术

列车网络控制系统作为轨道交通列车的核心组成部分，具备传递控制信息、监测和诊断的功能。列车网络控制系统通常包括中央控制单元、列车数据采集单元和其他功能单元。

现有技术中，列车网络控制系统中的中央控制单元、列车数据采集单元和其他功能单元之间的数据通信需要大量硬连接实现数据传递，或者通过车载通信网络进行数据传递。但是，无论是硬连接通讯还是车载通信网络通讯都需要由这些单元内的接口板卡实现网络的连通。然而，现有的接口板卡功能单一，对于存在不同接口需求或者多接口需求的情况，其扩展性较差。比如列车网络同时要求MVB总线和以太网总线时，实现起来通常比较困难，需要在接口板卡之间增加协议转换模块，增加开销且对于列车运营和后期维护造成了一定不便之处。

因此，随着列车网络控制系统所需功能的不断扩展，亟需设计满足各种功能扩展以及满足多样化通信协议的功能模块，以提升列车网络控制系统控制性能。

发明内容

本发明提供一种列车控制装置及列车网络控制系统，以解决现有技术中实现网络连通的接口板卡功能单一且扩展性较差的问题。实现通过支持多样化通信协议的多个接口单元满足多种功能扩展的要求，以使列车网络控制系统所需的功能不断进行扩展，从而提升列车网络控制系统控制性能。

本发明第一个方面提供一种列车控制装置，包括：核心单元、多个接口单元；

所述核心单元与所述多个接口单元通过内部的第一总线连接；

所述多个接口单元与外部的列车控制装置通过至少两种第二总线连接。

在本发明的一实施例中，所述第一总线、所述第二总线为以下总线中的至少一种：以太网总线、多功能车辆总线MVB总线、控制器局域网络CAN总线、CANopen总线。

在本发明的一实施例中，所述第一总线与所述第二总线为不同的总线，则所述接口单元，还用于对接收到的所述第二总线传递的数据包进行数据处理，并将处理后的数据包传递给所述第一总线；其中，所述处理后的数据包满足所述第一总线的总线协议。

在本发明的一实施例中，所述装置还包括：输入输出单元；所述输入输出单元为数字量输入输出单元和/或模拟量输入输出单元。

在本发明的一实施例中，所述输入输出单元与所述第一总线连接，用于通过所述第一总线与所述核心单元进行数据交互。

在本发明的一实施例中，所述装置还包括：无线传输单元，用于与他车进行数据的无线传输。

本发明另一个方面提供一种列车网络控制系统，包括：至少一个上述列车控制装置。

在本发明的一实施例中，所述列车控制装置为以下装置中的任意一种：中央控制单元、列车事件记录仪、列车远程输入输出单元、列车门控器、列车空调系统。

在本发明的一实施例中，所述列车网络控制系统包括：多个所述列车控制装置，每个所述列车控制装置之间通过所述接口单元进行连接。

在本发明的一实施例中，所述列车网络控制系统包括：多个所述列车控制装置，所述多个所述列车控制装置包括：一个主列车控制装置，多个辅列车控制装置；所述多个辅列车控制装置分别与所述主列车控制装置上的所述多个接口单元连接；所述多个辅列车控制装置采用相同或相异的所述第二总线与所述多个接口单元连接。

由上述技术方案可知，本发明提供的列车控制装置包括：核心单元、多个接口单元；所述核心单元与所述多个接口单元通过内部的第一总线连接；所述多个接口单元与外部的列车控制装置通过至少两种第二总线连接。所述列车网络控制系统包括至少一个所述列车控制装置。列车控制装置的多个接口单元可以支持多样化通信协议以及满足各种功能扩展的要求，以使列车网络控制系统所需的功能不断扩展，从而提升列车网络控制系统控制性能。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明一示例性实施例提供的一种列车控制装置的结构示意图；

图2为本发明另一示例性实施例提供的一种列车控制装置的结构示意图；

图3A为本发明一示例性实施例提供的一种列车控制系统的结构示意图；

图3B为本发明另一示例性实施例提供的一种列车控制系统的结构示意图；