[发明专利]摆阀油缸、具有它的泵送液压系统以及泵送设备有效
申请号: | 201710359614.2 | 申请日: | 2017-05-19 |
公开(公告)号: | CN107152397B | 公开(公告)日: | 2019-06-11 |
发明(设计)人: | 涂书柏;安俊静 | 申请(专利权)人: | 北汽福田汽车股份有限公司 |
主分类号: | F04B53/10 | 分类号: | F04B53/10 |
代理公司: | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 | 代理人: | 黄德海 |
地址: | 102206*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 摆阀油缸 容纳腔 柱塞杆 泄油 泵送液压系统 泵送设备 工作油口 流通通道 回油口 保压 缸体 进油 可滑动地 储能 泄压 轴向 紧凑 连通 体内 配合 | ||
1.一种摆阀油缸(100),其特征在于,包括:
缸体(10),所述缸体(10)内限定出容纳腔(11),所述容纳腔(11)包括沿轴向依次分布的进油段、泄油段以及保压段,所述缸体(10)还具有与所述进油段相连通的工作油口(12)和与所述泄油段相连通的回油口(13);以及
柱塞杆(20),所述柱塞杆(20)可滑动地配合在所述容纳腔(11)内,所述柱塞杆(20)具有流通通道(21),所述工作油口(12)与所述回油口(13)适于通过所述泄油段和所述流通通道(21)连通。
2.根据权利要求1所述的摆阀油缸(100),其特征在于,所述流通通道(21)的进口(21a)形成在所述柱塞杆(20)的伸入所述容纳腔(11)的一端上,所述流通通道(21)的出口(21b)形成在所述柱塞杆(20)的外壁上。
3.根据权利要求2所述的摆阀油缸(100),其特征在于,所述流通通道(21)包括:
第一流通腔(21c),所述第一流通腔(21c)沿平行于所述柱塞杆(20)的中心轴线方向延伸,所述第一流通腔(21c)的一端形成为所述流通通道(21)的进口(21a);和
第二流通腔(21d),所述第二流通腔(21d)沿所述柱塞杆(20)的径向延伸,所述第二流通腔(21d)的一端与所述第一流通腔(21c)的另一端连接,所述第二流通腔(21d)的另一端形成为所述流通通道(21)的出口(21b)。
4.根据权利要求2所述的摆阀油缸(100),其特征在于,所述柱塞杆(20)还具有空腔(22),所述空腔(22)贯通所述柱塞杆(20)的伸入所述容纳腔(11)的一端。
5.根据权利要求1-4中任一项所述的摆阀油缸(100),其特征在于,所述缸体(10)的内壁设有沿轴向依次分布的第一密封件(30)、第二密封件(40),所述泄油段位于所述第一密封件(30)与所述第二密封件(40)之间。
6.根据权利要求5所述的摆阀油缸(100),其特征在于,所述缸体(10)的内壁还设有第三密封件(50),所述第二密封件(40)位于所述第一密封件(30)和所述第三密封件(50)之间,所述保压段位于所述第二密封件(40)和所述第三密封件(50)之间。
7.一种泵送液压系统(1000),其特征在于,包括:
摆动件(200);以及
第一摆阀油缸(100a)和第二摆阀油缸(100b),所述第一摆阀油缸(100a)和所述第二摆阀油缸(100b)为如权利要求1-6中任一项所述的摆阀油缸(100),所述第一摆阀油缸(100a)的柱塞杆(20)与所述摆动件(200)连接且适于推动所述摆动件(200)沿第一方向转动,所述第二摆阀油缸(100b)的柱塞杆(20)与所述摆动件(200)连接且适于推动所述摆动件(200)沿第二方向转动,其中所述第二方向与所述第一方向相反。
8.根据权利要求7所述的泵送液压系统(1000),其特征在于,所述第一摆阀油缸(100a)与所述第二摆阀油缸(100b)的柱塞杆(20)的伸缩状态始终相反。
9.根据权利要求7所述的泵送液压系统(1000),其特征在于,还包括:
油箱;
换向阀(500),所述换向阀(500)具有第一至第四接口,所述第一接口(P)通过油泵(600)和单向阀(800)与所述油箱连接,所述第一摆阀油缸(100a)的工作油口(12)与所述第三接口(A)连接,所述第二摆阀油缸(100b)的工作油口(12)与所述第四接口(B)连接,所述第一摆阀油缸(100a)的回油口(13)、所述第二摆阀油缸(100b)的回油口(13)、所述第二接口(T)均与所述油箱连接;以及
蓄能器(700),所述蓄能器(700)连接在所述第一接口和所述单向阀(800)之间,所述单向阀(800)的开启方向为自所述油箱向所述第一接口。
10.一种泵送设备,其特征在于,包括如权利要求7-9中任一项所述的泵送液压系统(1000)。
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