[发明专利]一种旋转拨档式多油路液压控制开关

说明书

一种旋转拨档式多油路液压控制开关，包括拨档部、油路切换部和执行机构；拨档部包括同轴设置的拨档旋钮、拨档圈和触点开关旋钮；油路切换部包括拨档块和阀体。拨档部可以使阀芯在阀体内产生左右滑动。油路切换部完成各油路布置，通过阀芯的运动达到切换油路的目的。本发明可处于三种状态：①空挡状态；②正向执行状态；③反向执行状态。本发明操作便捷，结构简单合理，尺寸较小，油道布置合理紧凑，运动接触件磨损小，使用寿命长，运行噪声小且平稳。可控制的输出压力高，开关运行安全可靠，对油污不敏感，且价格成本低。

技术领域

本发明涉及一种旋转拨档式多油路液压控制开关。

背景技术

经过市场调研，发现目前市场上大多数液压开关存在结构设计不合理、阀体大小变径太过悬殊等问题，使得在液压开关阀生产制造的热处理过程中容易出现应力集中和变形过大；在生产和使用过程中容易发生裂纹或泄露现象，从而导致液压开关阀的使用寿命减低，且维护成本升高。

有的液压开关阀设置了传压管线接口，操作时需要外置管线来控制开关阀，使得工序变得复杂，而且传压管线易损坏、连接与密封都不可靠且安全性低。

对于压力表开关，存在压力脉动下的跳动现象，容易受到液压冲击，且传统的压力表开关存在结构复杂，控制灵活性不高的缺点。

对于球阀液压开关而言，由于钢珠不断的开启与落座，在钢珠与球座的接触面上容易产生磨损或磨蚀，容易产生关闭不严及泄漏现象。

对于压差滑套式液压开关，依靠压差开启，在压力通道打开的瞬间，压差立刻降低，有时不能保证滑套的顺利开启，存在超压风险，有些压差滑套式开关没有采取反锁紧机构，存在液压冲击震荡和二次关闭的风险性。

对于机械压迫式液压开关，在机械接触位置上，存在着疲劳失效的可能性，其后果是液压导通性能下降、开关反应不够灵敏。

还有一些，如船舶、海洋工程用途的液压开关，存在可用空间小、结构笨重、密封性能差、管路排布复杂，在出现紧急情况时，反应不够迅速，容易造成事故。

发明内容

为了克服上述不足，本发明提供一种旋转拨档式多油路液压控制开关，具有结构精巧、体积小、使用方便、反应灵敏、使用寿命长、安全可靠、成本低等诸多优点。

本发明解决上述问题的技术方案是：

一种旋转拨档式多油路液压控制开关，包括拨档部、油路切换部和执行机构；

拨档部可转动地设置在油路切换部外，所述拨档部包括同轴设置的拨档旋钮、拨档圈和触点开关旋钮；

所述拨档旋钮的外周面上设有便于驱动拨档旋钮转动的拨档板，若干个拨档板在拨档旋钮上间隔设置并沿拨档旋钮的周向围成一圈；所述拨档旋钮的大头端和小头端均敞口，且拨档旋钮的内部中空；

拨档圈固定在拨档旋钮内，且拨档圈呈环状；

触点开关旋钮呈环状，触点开关旋钮固定在拨档圈和拨档旋钮上，所述触点开关旋钮远离拨档圈的一面上设有沿轴向凸出的凸台，且凸台呈沿触点开关旋钮的周向延伸的弧形，凸台的下方设有执行机构的触点开关，所述触点开关包括可沿着凸台的外周面滚动的滚轮，且凸台外周面的中间设有轴向通槽，凸台的两端与轴向通槽之间的区域构成触点开关的开启区域，轴向通槽构成触点开关的关闭区域；

所述油路切换部包括拨档块和阀体；

所述拨档块包括本体，所述本体的外端面上同轴设有用于与手柄筒连接的连接轴，所述拨档旋钮的小头端可转动地设置在本体上，且本体的内端面向连接轴方向凹陷形成安装槽；