[发明专利]一种预混点火室及包括点火室的燃烧器系统

说明书

本发明提供了一种预混点火燃烧室及其燃烧器系统，所述预混点火室包括旋流发生板、分流装置和套筒，所述分流装置和套筒是同心圆布置，所述分流装置内设置旋流发生板，分流装置和套筒之间形成分流流道，所述分流流道的管壁上设置预混出风口和预混进风口，所述预混出风口设置在旋流发生板的前端，所述预混进风口设置在旋流发生板的后端；所述旋流发生板中心设有圆孔，用作雾化燃油入口，周向设有旋流通道，作为助燃空气的入口。本发明油‑气充分混合并形成可燃油‑气混合气，保证了可靠点火。

技术领域

本发明属于燃烧技术领域，具体涉及一种动力传动装置辅助启动加温器用燃烧器。

背景技术

我国幅员辽阔，气候与地形环境复杂，特种车辆动力传动系统面临极寒环境下摩擦副抱死、润滑不良、蓄电池供电能力下降及低气压环境下发动机点火困难等不利因素，大大降低了车辆的可靠性。加温器作为一种燃烧换热装置，通过冷却液传递热量，可以在极端环境下对车辆的冷却系统、润滑系统、传动系统、动力系统等进行加温，使各系统达到最佳工作状态，消除车辆起动面临的不利因素。同时，车辆的轻量化及多种极端环境条件的适应性对加温器提出了高功率密度，高度集成，高效低耗，高自适应性的要求。

现有加温器普遍面临燃烧效率与功率密度低、积碳严重的问题，而加温器技术最关键的环节便是具有满足稳定、高效、快速燃烧的燃烧装置。加温器燃烧是一个复杂的物理和化学过程，影响因素包括燃烧室的几何尺寸与形状、燃烧流场的紊流强度及尺度、有无涡流逆流区、喷油雾化位置和锥度、流场内空燃比的分布、紊流扩散掺混速度等。基于以上背景技术和试验研究，本发明提出一种预混点火、扩散燃烧器系统。

发明内容

本发明提出了一种预混点火、扩散燃烧器安装底座及其燃烧器，应用于雾化燃油高压点火式加温器中，具有燃烧效率和体积功率高、点火可靠、适用于多种极限环境、热利用率高的特点。

技术方案：一种预混点火燃烧室，所述预混点火室包括旋流发生板、分流装置和套筒，所述分流装置和套筒是同心圆布置，所述分流装置内设置旋流发生板，分流装置和套筒之间形成分流流道，所述分流流道的管壁上设置预混出风口和预混进风口，所述预混出风口设置在旋流发生板的前端，所述预混进风口设置在旋流发生板的后端；所述旋流发生板中心设有圆孔，用作雾化燃油入口，周向设有旋流通道，作为助燃空气的入口。

作为优选，所述旋流通道是在旋流发生板上开缝形成，所述缝延伸到圆孔。

作为优选，缝的一侧向外翘起，从而形成旋流通道。

作为优选，所述翘起的一侧为弯折结构，弯折结构的弯折角为钝角。

作为优选，分流装置上的预混进风孔为柱状结构，向分流装置内部延伸。

作为优选，柱状结构的高度是3mm。

作为优选，以旋流发生板中心孔为基准周向布置有若干个凸起的旋流通道，通道截面为三角形，截面高度沿远离旋流板中心方向逐渐增加。

一种燃烧器系统，包括燃烧器外筒、供风安装底座、预混点火室和扩散燃烧室，所述预混点火室和扩散燃烧器设置在燃烧器外筒内，供风安装底座、预混点火室和扩散燃烧室依次顺序连接，燃烧器外筒第一端连接在安装支架的外壁上所述预混点火室一端连接中心通风口，另一端连接扩散燃烧室，扩散燃烧室尾端连接废气烟道，所述预混点火燃烧室为前面所述的预混点火燃烧室。

作为优选，换热芯体设置在废气烟道内，所述换热芯体包括圆管和扁管，所述圆管和扁管内液体的流动方向都垂至于废气的流动方向，沿着废气的流动方向，依次分布圆管和扁管。

作为优选，所述圆管内分段设置多个分散换热结构，所述分散换热结构包括芯体和外壳，所述芯体设置在外壳中，所述外壳与换热管内壁连接固定，所述芯体包括由若干数量的格栅片排列组合而成，格栅片之间连接形成格删孔；沿着圆管内流体的流动方向，圆管内设置多个分散换热结构，从圆管的入口到圆管的出口，相邻分散换热结构之间的距离越来越短；