[发明专利]一种双前桥汽车转向系统

权利要求书

1.一种双前桥汽车转向系统，其特征在于：包括转向器、垂臂、第一过渡拉杆、第一过渡摇臂、第一前桥直拉杆、第二过渡拉杆、助力缸总成、第二前桥直拉杆、第一前桥及第二前桥；

所述转向器通过转向器支架安装于车架纵梁上，所述垂臂的上端与所述转向器连接，所述第一过渡摇臂的上端与所述车架纵梁活动连接，所述垂臂的下端与所述第一过渡拉杆的前端活动连接，所述第一过渡拉杆的后端与所述第一过渡摇臂的下端活动连接；

所述第一前桥直拉杆的前端与所述第一过渡摇臂的下端活动连接，所述第一前桥直拉杆的后端与所述第一前桥活动连接；

所述第二过渡拉杆的前端与所述第一前桥活动连接，所述第二过渡拉杆的后端与所述助力缸总成活动连接；

所述助力缸总成包括助力缸及与所述助力缸啮合的摇臂；

所述摇臂包括摇臂本体及设置于所述摇臂本体上端的齿形部，在所述齿形部上设置有外齿纹；

所述第二前桥直拉杆的前端与所述助力缸总成活动连接，后端与所述第二前桥活动连接。

2.根据权利要求1所述的双前桥汽车转向系统，其特征在于：所述助力缸总成设置于所述第一前桥与所述第二前桥之间的所述车架纵梁上。

3.根据权利要求2所述的双前桥汽车转向系统，其特征在于：所述助力缸包括缸体及活塞，所述缸体与所述摇臂相对处设置有开口，所述活塞活动设置于所述缸体内，沿所述活塞的轴向侧壁上设置有多个齿形凹槽，部分所述齿形凹槽与所述开口相对应；

在所述活塞将所述缸体分隔为左转助力缸室和右转助力缸室；

在所述缸体上设置有左转进油口和右转进油口，所述左转进油口与所述左转助力缸室连通，所述右转进油口与所述右转助力缸室连通。

4.根据权利要求3所述的双前桥汽车转向系统，其特征在于：所述外齿纹与所述齿形凹槽啮合。

5.根据权利要求4所述的双前桥汽车转向系统，其特征在于：所述第二过渡拉杆的后端与所述摇臂本体的下端活动连接；所述第二前桥直拉杆的前端与所述摇臂本体的近下端处活动连接。

6.根据权利要求5所述的双前桥汽车转向系统，其特征在于：所述第二过渡拉杆后端的回转半径大于所述第二前桥直拉杆前端的回转半径。

7.根据权利要求3所述的双前桥汽车转向系统，其特征在于：还包括有液压助力管路系统，所述液压助力管路系统包括储油罐、储油管出油管、油泵、转向器进油管、转向器出油管、助力缸左转进油管及助力缸右转进油管；

所述储油管出油管的一端与所述储油罐连接，另一端与油泵进油口连接；所述转向器进油管的一端与所述油泵的出油口连接，另一端与所述转向器的进油口连接；

所述转向器出油管的一端与所述转向器的出油口连接，另一端与所述油罐连接；

所述助力缸左转进油管的一端与所述左转进油口连接，另一端与所述转向器连接；所述助力缸右转进油管的一端与所述右转进油口连接，另一端与所述转向器连接。