[发明专利]水下沉船系固系统在审
申请号: | 201710363205.X | 申请日: | 2017-05-22 |
公开(公告)号: | CN107140129A | 公开(公告)日: | 2017-09-08 |
发明(设计)人: | 蒋岩;王伟平;陈世海;金锋;龚晓明;汪有军;刘雨;段明昕;姜大正;金桐君;朱小东;彭忠卫;王金龙 | 申请(专利权)人: | 交通运输部上海打捞局 |
主分类号: | B63B21/50 | 分类号: | B63B21/50;B63B21/04 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 200090 上*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 水下 沉船 系统 | ||
1.水下沉船系固系统,其特征在于:包括沉船、链式提升器和系固装置,所述沉船用钢丝绳捆绑后将钢丝绳与链式提升器连接,链式提升器与系固装置连接,所述系固装置通过铁链与重力锚连接,重力锚固定在海床的基坑中。
2.根据权利要求1所述的水下沉船系固系统,其特征在于:所述链式提升器包括油缸、前支架、定止器和移止器,所述油缸的端部与前支架铰接,前支架端部的中间部位设置定止器,定止器边设置移止器。
3.根据权利要求1所述的水下沉船系固系统,其特征在于:所述系固装置包括吊索和系固索,吊索的一端与系固索连接,另一端与链式提升器连接。
4.根据权利要求3所述的水下沉船系固系统,其特征在于:所述吊索整体呈三角形,吊索的底部两端与链式提升器连接,另一端与系固索连接。
5.根据权利要求3所述的水下沉船系固系统,其特征在于:所述系固索为“V”形,系固索的一端与吊索连接,系固索的另两端分别与系在重力锚上的铁链连接。
6.水下沉船系固系统使用方法,其特征在于,包括如下步骤;
A、工程船在设计位置,利用抓斗在海床上挖掘基坑,并将重力锚布放到位,利用大马力拖轮对重力锚进行预拉,确保重力锚位置稳定,承载拉力达到设计要求;
B、工程船在船体结构上安装系固钢丝绳,并将钢丝绳和系泊锚链等沿着系固缆的路径铺设;
C、水下放置链式提升器,并将链式提升器与重力锚连接;
D、将系固装置的锚链穿过链式提升器,安装到位;
E、启动链式提升器,对系固装置进行收紧;
F、检测系固钢丝绳上的拉力,达到预张力后,张拉停止,回收控制管线,系固作业完成。
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