[发明专利]强腐蚀环境下地铁明挖车站综合防护体系及其施工方法

权利要求书

1.强腐蚀环境下地铁明挖车站综合防护体系，其特征在于：

于车站的顶板（6）、底板（4）和侧墙（5）外设置全外包的加强防水层（3）；

顶板（6）的加强防水层（3）上方由覆土层（8）压实；

底板（4）的加强防水层（3）下方设置素砼垫层（2）；

侧墙（5）的加强防水层（3）外侧与侧墙（5）外侧的车站主体基坑支护结构（1）之间由隔离层（7）压实。

2.根据权利要求1所述的强腐蚀环境下地铁明挖车站综合防护体系，其特征在于：

顶板（6）表面涂覆有防腐层（9），防腐层（9）位于加强防水层（3）与顶板（6）之间；

顶板（6）的加强防水层（3）表面设置有细石混凝土保护层（10），细石混凝土保护层（10）位于加强防水层（3）与覆土层（8）之间。

3.根据权利要求1所述的强腐蚀环境下地铁明挖车站综合防护体系，其特征在于：

底板（4）底面设置有细石混凝土保护层（10），细石混凝土保护层（10）位于底板（4）和加强防水层（3）之间。

4.根据权利要求1所述的强腐蚀环境下地铁明挖车站综合防护体系，其特征在于：

侧墙（5）表面涂覆有防腐层（9），防腐层（9）位于侧墙（5）与加强防水层（3）之间；

侧墙（5）的加强防水层（3）外设置有保护板（11），保护板（11）位于加强防水层（3）和隔离层（7）之间。

5.强腐蚀环境下地铁明挖车站综合防护体系的施工方法，其特征在于：

包括以下步骤：

步骤一：

施工车站主体基坑支护结构（1），开挖基坑至坑底；

步骤二：

铺设底板（4）的素砼垫层（2），素砼垫层（2）采用300mm厚C20素砼，素砼垫层（2）上铺设加强防水层（3），加强防水层（3）采用双层的SBS弹性体改性沥青防水卷材、沥青基聚酯胎预铺式防水卷材或者高分子自粘胶膜预铺式防水卷材，加强防水层（3）上铺设50mm厚C20的细石混凝土保护层（10）；

绑扎底板（4）的钢筋，外层钢筋采用涂层钢筋，防腐涂料采用防氯盐腐蚀的HCPE涂料，总厚度不小于200μm，采用高性能混凝土浇筑底板（4）；

步骤三：绑扎侧墙（5）的钢筋，外层钢筋采用涂层钢筋，采用高性能混凝土浇筑侧墙（5）；

侧墙（5）的混凝土外表面涂刷防腐层（9），防腐层（9）采用硅烷浸渍，硅烷采用异辛基三乙氧基硅烷膏体，用量不少于300g/㎡；

外侧铺设加强防水层（3），加保护板（11），保护板（11）采用PE泡沫塑料板，与车站主体基坑支护结构（1）之间的肥槽设置隔离层（7），隔离层（7）采用优质素土分层压实回填；

依次施工下部侧墙、车站中板、上部侧墙；

步骤四：绑扎顶板（6）的钢筋，外层钢筋采用涂层钢筋，采用高性能混凝土浇筑顶板（6）；

顶板（6）的混凝土外表面涂刷防腐层（9），其上铺设加强防水层（3）以及100g/㎡无纺布，加强防水层（3）上铺设70mm厚C20的细石混凝土保护层（10），上部覆土层（8）采用优质素土分层压实回填；

铺设路面恢复道路交通。