[发明专利]一种汽车线束头锻压装置

说明书

技术领域

本发明属于汽车线束技术领域，具体地说，本发明涉及一种汽车线束头锻压装置。

背景技术

现在汽车上电子元器件的种类越来越多，相应的带来汽车线束越来越多，在线束生产过程中，为了提高线束与线束接头里面的金属触片连接的稳定性，经常需要将线束里面圆柱形的金属丝压扁，目前都是剥线工人在剥线过程中直接用钳子将其夹扁，费时费力，且效率很低，另外对于较粗的金属丝工人手劲力度夹不动。

发明内容

本发明提供一种汽车线束头锻压装置，方便线束金属丝的夹扁操作，提高线束电性连接的稳定性，节省劳动力，降低剥线工人的劳动强度。

为了实现上述目的，本发明采取的技术方案为：一种汽车线束头锻压装置，包括机架、驱动机构和冲压座，所述机架由底座板和背板组成，所述底座板上设有铰接座，所述背板上设有两个共线布置的固定导向块，所述驱动机构由电机、转盘、摇杆、连杆一、连接块和导杆组成，所述转盘上偏心设有滑销，所述摇杆上设有滑槽，所述电机与背板固定连接，所述转盘与电机的输出轴连接，所述滑销嵌于滑槽中，所述摇杆下端与铰接座铰接，上端与连杆一下端铰接，所述连杆一上端与连接块铰接，所述导杆穿过连接块，且与连接块固定连接，所述导杆穿过固定导向块，且可在固定导向块中滑动，所述冲压座与背板固定连接。

优选的，所述导杆前端设有冲压板。

优选的，所述冲压座中设有插线座，且所述插线座可从冲压座中拆卸出来，所述插线座上设有第一孔和第二孔，所述第一孔直径比第二孔直径大，所述冲压座下端设有缺口槽。

优选的，所述导杆截面为矩形。

采用以上技术方案的有益效果是：该汽车线束头锻压装置，将剥过外皮的线束插入插线座上的第一孔和第二孔中，使线束上被剥了外皮的金属丝从第二孔中穿出来，然后将插线座放入冲压座上，使被剥了外皮的金属丝放置在缺口槽处，然后电机工作，电机驱动转盘转动，转盘上的滑销随着转盘转动，因为所述滑销嵌于滑槽中，所以滑销驱动摇杆绕着铰接座摆动，然后摇杆带着上端的连杆一运动，连杆一带着连接块运动，因为所述导杆穿过连接块，且与连接块固定连接，所述导杆穿过固定导向块，且可在固定导向块中滑动，所以连接块带着导杆在固定导向块的导向作用下往复运动，因为所述导杆往冲压座方向运动时，存在急回运动，所以使导杆前端的冲压板作用在冲压座上的冲量较大，能够将被剥了外皮的金属丝压扁，同时对多根线束进行操作，方便线束金属丝的夹扁操作，提高线束电性连接的稳定性，节省劳动力，降低剥线工人的劳动强度；所述插线座可从冲压座中拆卸出来，所述插线座上设有第一孔和第二孔，所述第一孔直径比第二孔直径大，通过更换不同的插线座，改变其上的第一孔和第二孔的直径，实现对不同直径线束的操作；所述导杆截面为矩形，保证导杆运动的稳定性。

附图说明

图1是该汽车线束头锻压装置结构示意图；

图2是冲压座结构示意图；

图3是冲压座俯视图；

其中：

1、机架；2、驱动机构；3、冲压座；10、底座板；11、背板；12、铰接座；13、固定导向块；20、电机；21、转盘；21-1、滑销；22、摇杆；22-1、滑槽；23、连杆一；24、连接块；25、导杆；25-1、冲压板；30、插线座；30-1、第一孔；30-2、第二孔；31、缺口槽。

具体实施方式

下面对照附图，通过对实施例的描述，对本发明的具体实施方式作进一步详细的说明，目的是帮助本领域的技术人员对本发明的构思、技术方案有更完整、准确和深入的理解，并有助于其实施。

如图1至图3所示，本发明是一种汽车线束头锻压装置，方便线束金属丝的夹扁操作，提高线束电性连接的稳定性，节省劳动力，降低剥线工人的劳动强度。