[发明专利]一种道路机动车辆灯泡后道装配装置

说明书

本发明涉及一种道路机动车辆灯泡后道装配装置，包括封装机构、第一传输带、全自动对焦焊接机构、第二传输带、涂头装置、第一机械臂、第二机械臂、第三机械臂和第四机械臂；第一传输带位于封装机构和全自动对焦焊接机构之间，第二传输带位于全自动对焦焊接机构和涂头装置之间，第一机械臂设置在封装机构与第一传输带之间，第二机械臂设置在第一传输带和全自动对焦焊接机构之间，第三机械臂设置在全自动对焦焊接机构和第二传输带之间，第四机械臂设置在第二传输带与涂头装置之间，自动化操作，将灯泡装头焊接成型，便于操作，避免操作人员直接与灯泡接触，安全可靠。

技术领域

本发明涉及一种装配装置，特别涉及一种道路机动车辆灯泡后道装配装置。

背景技术

车前照灯是保障机动车辆安全行驶的重要部件之一，而汽车卤素前照灯作为汽车前照灯的主要光源，其配光性能、光照度是保证汽车行驶安全的重要指标。据统计，晚上和自然光线不足的情况下的汽车行驶里程占总里程的25％，在此期间发生的交通事故占到33％。其中很大部分是因为质量不合格的汽车前照灯泡造成的，它不但不能为驾驶员提供良好的照明和警示信号，而且还使对面来车驾驶员及道路行人产生强烈的炫目，使他们对车辆和自身相对位置判断错误而发生意外。

现有的汽车卤素前照灯的组件包括毛泡、罩盖、灯头和灯盘，后道装配指将毛泡穿过罩盖插入灯头中并进行焊接固定，再将灯盘固定在灯头上，最后在毛泡上进行涂头操作，现有的装配过程为手工操作，工序繁琐，效率低，精度差，无法保证成品质量，产量低。

发明内容

本发明的目的在于提供一种道路机动车辆灯泡后道装配装置，自动化操作，将灯泡装头焊接成型，便于操作，避免操作人员直接与灯泡接触，安全可靠。

为了解决上述问题，本发明的技术方案为：

一种道路机动车辆灯泡后道装配装置，包括封装机构、第一传输带、全自动对焦焊接机构、第二传输带、涂头装置、第一机械臂、第二机械臂、第三机械臂和第四机械臂；

第一传输带位于封装机构和全自动对焦焊接机构之间，第二传输带位于全自动对焦焊接机构和涂头装置之间，第一机械臂设置在封装机构与第一传输带之间，第二机械臂设置在第一传输带和全自动对焦焊接机构之间，第三机械臂设置在全自动对焦焊接机构和第二传输带之间，第四机械臂设置在第二传输带与涂头装置之间。

上述一种道路机动车辆灯泡后道装配装置，其中，所述封装机构包括第一转盘、第一夹持机构、第一电机、第一支架、第一底座、分丝机构、压合机构和氩弧焊焊接机构，第一转盘通过第一支架可转动的固定在第一底座上，与第一电机相连的第一主轴穿过第一底座与第一转盘的中心相连，第一转盘上按旋转方向依次设有毛泡上料工位、罩盖上料工位、罩盖检测工位、分丝工位、灯头上料工位、灯头压合工位、第一焊接工位、第二焊接工位、第三焊接工位、灯泡检测工位、灯泡出料工位和备用工位，每个工位上设有一个第一夹持机构；

分丝机构设置在分丝工位上，压合机构设置在灯头压合工位上，氩弧焊焊接机构的数量为三个，分别设置在第一焊接工位、第二焊接工位、第三焊接工位上；

毛泡上料工位用于在第一夹持机构上装入毛泡；

罩盖上料工位用于在毛泡上装入罩盖；

罩盖检测工位上设有红外线传感器，用于检测罩盖是否存在，若检测存在罩盖，则封装工作继续，若未检测到罩盖，则第一电机停止转动，封装工作暂停，重新补入罩盖后封装工作继续；

分丝工位用于将毛泡上的三根灯丝分开,使灯丝的布置方式与灯头上的三个灯丝孔相对应；

灯头上料工位用于将毛泡插入灯头，使三个灯丝穿过灯头上的三个灯丝孔；

灯头压合工位用于将灯头压合固定在罩盖上；

第一焊接工位、第二焊接工位、第三焊接工位用于分三次将三个不同的灯丝焊接在灯头上；