[发明专利]一种桨后能量回收装置

说明书

本发明提供一种桨后能量回收装置，包括船体、螺旋桨和舵，在舵内设置有底座，底座上安装有发电机，发电机的电机轴通过联轴器连接有高速轴，高速轴通过行星齿轮增速箱连接低速轴，低速轴的端部的调速器，与调速器连接的竖直方向的连接轴，且连接轴位于舵的外侧，所述连接轴的中间位置设置有消涡帽，且消涡帽位于螺旋桨的正后方，所述连接轴的两个端部分别设置有发电叶片，所述发电机通过导线连接变压器。本发明利用螺旋桨尾流中的旋转能量，并且产生电能供船舶设备使用，除此之外消涡帽还可以减少尾流中的漩涡使尾流更稳定，节约能源，提高推进效率。此桨后能量回收装置具有结构简单、节能效果好、改善螺旋桨尾流、减缓震动的特点。

技术领域

本发明涉及一种回收装置，尤其涉及一种桨后能量回收装置。

背景技术

船舶螺旋桨旋转，带动水流旋转，旋转的尾流中蕴藏了大量的能量，尾流场中能量的损失占船舶总能量损失的很大一部分，在现在国际船舶界节能减排的大背景下，研发一种桨后能量回收装置，来节约能源，提高推进效率是非常有必要的。

发明内容

本发明的目的是为了提供一种桨后能量回收装置。

本发明的目的是这样实现的：包括船体、螺旋桨和舵，在舵内设置有底座，底座上安装有发电机，发电机的电机轴通过联轴器连接有高速轴，高速轴通过行星齿轮增速箱连接低速轴，低速轴的端部的调速器，与调速器连接的竖直方向的连接轴，且连接轴位于舵的外侧，所述连接轴的中间位置设置有消涡帽，且消涡帽位于螺旋桨的正后方，所述连接轴的两个端部分别设置有发电叶片，所述发电机通过导线连接变压器。

本发明还包括这样一些结构特征：

1.所述发电叶片是由导边和随边构成的螺旋面发电叶片，且在导边和随边之间均匀设置有支柱。

2.所述低速轴上设置有刹车器。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：本发明在螺旋桨的后方，利用螺旋桨尾流的旋转能量使发电叶片旋转，从而带动轴旋转，切割磁感线产生电流。同时，此装置的消涡帽减少了螺旋桨后漩涡的产生，吸收了部分旋转能量，使尾流场更加稳定。本发明的桨后能量回收装置能充分的利用螺旋桨尾流中的旋转能量，并且产生电能供船舶设备使用，除此之外消涡帽还可以减少尾流中的漩涡使尾流更稳定，节约能源，提高推进效率。此桨后能量回收装置具有结构简单、节能效果好、改善螺旋桨尾流、减缓震动的特点。

附图说明

图1是本发明的桨后能量回收装置的正视布局示意图；

图2是本发明的桨后能量回收装置发电叶片放大图；

图3是本发明的桨后能量回收装置螺旋面发电叶片A-A1剖面放大图；

图4是本发明的桨后能量回收装置螺旋面发电叶片B-B1剖面放大图；

图5是本发明的具体位置示意图。

图中：1螺旋面发电叶片，2支柱，3连接轴，4消涡帽，5调速器，6低速轴，7刹车器，8行星齿轮增速箱，9高速轴，10联轴器，11发电机轴，12发电机，13导线，14变压器，15集电环，16底座，17舵，18螺旋桨，19螺旋桨轴20导边，21随边，22固定螺丝。

具体实施方式

下面结合附图与具体实施方式对本发明作进一步详细描述。