[发明专利]全景式内置推拉车窗结构

说明书

技术领域

本发明涉及一种车窗结构，具体的说是一种全景式内置推拉车窗结构，属于车窗结构技术领域。

背景技术

随着客车技术的不断提高，客车的豪华舒适性已是体现客车技术的一个重要指 标。而诸如司机窗门、前乘客门，大客车的边窗以及尾窗玻璃等，都是全封闭的玻璃，其目的在于追求保持车身外型的整体协调和美观。

已有技术的这种全封闭玻璃门窗，至少存在不方便与外界联系沟通或办理业务以及通风换气等不足。现在客车车窗大多数是内置推拉窗在单一轨道内滑动。

现有技术中，专利号为CN103046833B的汽车内置推拉窗的装配结构描述的就是一种典型的内置推拉车窗结构，其推拉窗设置在上下滑轨中，上下滑轨固定在车体玻璃的内侧，其中车体玻璃的一端向底座上部方向延伸后，车体玻璃和滑轨以及底座共同围成一个槽体，该槽体中容纳推拉车窗的下端在其中滑动，为了保证密封性，在该槽体内设有密封条。这种结构的优点在于：能够将下滑轨完全密封，避免雨水沿着下导轨进入车内，造成乘客舒适度下降。同时，车体玻璃将下滑轨遮蔽，提高了车体整体的美观性。但是，这种结构还存在一定的缺点：推拉窗体的外侧端面由密封胶条和车体玻璃进行支撑，不仅支撑强度较低，而且车体玻璃的内侧由下滑轨支撑，导致内外侧支撑强度不同，受力不平衡，在使用过程中容易因为这些原因导致推拉车窗损坏，影响正常使用。

发明内容

本发明的目的在于克服上述不足之处，从而提供一种全景式内置推拉车窗结构，在提高车窗整体美观性并为乘客提供车窗外全景的同时，提高了推拉车窗的密封性能和支撑强度，提高了使用寿命，降低了使用成本。

按照本发明提供的技术方案，全景式内置推拉车窗结构包括车体玻璃、推拉窗玻璃、上支撑型材、下支撑型材、竖边型材和上侧支撑型材，其特征是：推拉窗玻璃上端设有上支撑型材，上支撑型材上通过连接螺钉连接上侧支撑型材，上支撑型材和上侧支撑型材之间形成容纳推拉窗玻璃上端在其内滑动的上滑槽，推拉窗玻璃的上端滑动连接在上滑槽内；上支撑型材外侧面通过胶水粘固在车体玻璃内侧面上，并且上支撑型材外侧和车体玻璃向下延伸将推拉窗玻璃上端和上滑槽完全包覆在内；

推拉窗玻璃下端设有下支撑型材，下支撑型材内设有容纳推拉窗玻璃下端在其内滑动的下滑槽，推拉窗玻璃下端滑动连接在下滑槽内；下支撑型材的外侧端面通过胶水粘固在车体玻璃内侧面，并且下支撑型材的外侧和车体玻璃向上延伸将推拉窗玻璃下端和下滑槽完全包覆在内；

车体玻璃上设有竖边型材，竖边型材位于推拉窗玻璃一侧；推拉窗玻璃内侧面上设有窗锁，窗锁上设有窗锁锁钩，竖边型材上设有型材锁钩，窗锁的窗锁锁钩能够锁扣在竖边型材的型材锁钩上，实现推拉窗玻璃位置的锁止。

进一步的，下支撑型材内设有排水腔，排水腔与排水管连通，下支撑型材内侧上端设有连通下滑槽和排水腔的排水孔。

进一步的，上滑槽内设有上密封胶条，上密封胶条包裹推拉窗玻璃上端表面和推拉窗玻璃内外侧上部。

进一步的，上滑槽内外侧面设有上防脱倒勾结构，上防脱倒勾结构将上密封胶条压紧在上滑槽内。

进一步的，上支撑型材外侧面上设有上胶水槽，上胶水槽内容纳用于将上支撑型材粘固在车体玻璃上的胶水。

进一步的，下滑槽内设有下密封胶条，下密封胶条包裹推拉窗玻璃下端表面和推拉窗玻璃内外侧下部。

进一步的，下滑槽内外侧面设有下防脱倒勾结构，下防脱倒勾结构将下密封胶条压紧在下滑槽内。

进一步的，下支撑型材外侧面上设有下胶水槽，下胶水槽内容纳用于将下支撑型材粘固在车体玻璃上的胶水。

进一步的，竖边型材内设有竖边滑轨，竖边滑轨内设有竖边密封胶条。

进一步的，竖边滑轨内外侧面上设有竖边防脱倒勾，竖边防脱倒勾将竖边密封胶条压紧在竖边滑轨内。

本发明与已有技术相比具有以下优点：

本发明结构简单、紧凑、合理，车窗外观简洁、美观；在提高车窗整体美观性并为乘客提供车窗外全景的同时，提高了推拉车窗的密封性能和支撑强度，提高了使用寿命，降低了使用成本。

附图说明

图1为本发明主视图。

图2为本发明侧视图。

图3为本发明窗锁处于锁止状态结构图。