[发明专利]用于启动驻车制动器的系统

权利要求书

1.一种用于启动机动车辆的驻车制动器的系统，所述驻车制动器设为主组件的主构件的次功能部件，所述主构件待被供送加压油、冷却油和/或润滑油，所述系统包括

-致动器元件(5)，其用于使驻车制动器从释放位置转换至锁定位置和/或从锁定位置转换至释放位置，

-泵装置(1)，其用于产生液压压力和/或液压体积流量，以便向主构件供送加压油、冷却油和/或润滑油，其中，泵装置(1)分配有泵驱动元件，

其中，致动器元件(5)具有机械式致动机构，且能够通过可调的离合器装置(16)至少间接地耦接至泵装置(1)或耦接至分配给泵装置(1)的泵驱动元件，从而使得驻车制动器能够借助于所述机械作用式致动机构从释放位置转换至锁定位置和/或从锁定位置转换至释放位置。

2.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述机械式致动机构具有驱动元件(14)和输出元件(15)，其中，所述驱动元件(14)通过闭合离合器装置(16)而与输出元件(15)形成形状锁定接合。

3.根据权利要求1或2所述的系统，其特征在于，所述机械式致动机构具有驱动元件(14)和输出元件(15)，所述驱动元件(14)通过闭合离合器装置(16)而能够开始旋转。

4.根据前述权利要求中任一项所述的系统，其特征在于，驱动元件(14)和输出元件(15)彼此持续地形状锁定接合，从而使得通过闭合离合器装置(16)，输出元件(15)以平移方式移动。

5.根据前述权利要求中任一项所述的系统，其特征在于，所述机械式致动机构由主轴驱动器形成。

6.根据权利要求1或2所述的系统，其特征在于，所述离合器装置(16)电磁地启动。

7.根据前述权利要求中任一项所述的系统，其特征在于，所述泵装置(1)通过电机(M)来驱动，该电机在离合器装置(16)闭合时还至少间接地驱动致动器元件(5)。

8.根据前述权利要求中任一项所述的系统，其特征在于，为了驱动致动器元件(5)，设置了电机(M)，所述电机(M)能够沿着释放旋转方向旋转，以便使驻车制动器从锁定位置转换至释放位置；以及能够沿着相反于释放旋转方向的锁定旋转方向旋转，以便使驻车制动器从释放位置转换至锁定位置。

9.一种主组件，尤其是机动车辆齿轮机构、动力输出单元或差速器，具有液压系统，所述液压系统用于向主组件的主构件供送加压油、冷却油或润滑油，所述主构件尤其是轴承、齿轮、离合器和致动器，所述液压系统具有通过泵驱动器驱动的泵装置(1)，所述主组件包括根据前述权利要求中任一项所述的驻车制动器致动系统。

10.一种机动车辆，具有根据权利要求1-8中任一项所述的驻车制动器致动系统或具有根据前一项权利要求所述的主组件。

11.一种方法，其用于致动根据权利要求1-9中任一项所述的系统，所述系统用于启动机动车辆的驻车制动器，该方法通过如下方法步骤来限定：

-通过闭合可调的离合器装置(16)，在机械式致动机构与泵装置(1)或分配给泵装置的泵驱动元件之间产生耦接，

-通过设置在致动器元件(5)上的机械作用式致动机构，使驻车制动器从释放位置转换至锁定位置和/或从锁定位置转换至释放位置，

-在使驻车制动器从释放位置转换至锁定位置或从锁定位置转换至释放位置后，释放离合器装置(16)。

12.根据权利要求11所述的方法，其特征在于，所述机械式致动机构具有驱动元件(14)和输出元件(15)，所述驱动元件(14)和所述输出元件(15)能够通过闭合离合器装置(16)而彼此形成形状锁定接合。

13.根据前面两个权利要求中任一项所述的方法，其特征在于，所述机械式致动机构具有驱动元件(14)和输出元件(15)，所述驱动元件(14)通过闭合离合器装置(16)而能够开始旋转。

14.根据前面两个权利要求中任一项所述的方法，其特征在于，为了通过机械式致动机构使驻车制动器转换至锁定位置或转换至释放位置，驱动元件(14)的旋转运动被转变成输出元件(15)的平移运动。