[发明专利]一种用于液压伺服系统的旁通阻尼阀有效

专利信息
申请号: 201710367649.0 申请日: 2017-05-23
公开(公告)号: CN107120330B 公开(公告)日: 2018-10-12
发明(设计)人: 余永平;赵文魁;杨乐 申请(专利权)人: 中国航空工业集团公司金城南京机电液压工程研究中心
主分类号: F15B13/02 分类号: F15B13/02
代理公司: 中国航空专利中心 11008 代理人: 赵云
地址: 211102 江*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 长阀芯 阀套 旁通 短阀 阻尼阀 液压伺服系统 控制腔 容腔 凸肩 集成设计 伺服系统 中空结构 伺服 大阻尼 负载腔 回油腔 作动筒 弹簧 空腔 凸台
【权利要求书】:

1.一种用于液压伺服系统的旁通阻尼阀,其特征在于:包括阀套(1)、长阀芯(3)、短阀芯(8)、弹簧(2);所述阀套(1)为中空结构,长阀芯(3)与短阀芯(8)均安装在阀套(1)内,长阀芯(3)与短阀芯(8)之间的阀套(1)上设有凸台,长阀芯(3)与短阀芯(8)之间形成控制腔Ⅰ,短阀芯(8)与阀套(1)之间形成控制腔Ⅱ;长阀芯(3)设有凸肩,数量为3个,长阀芯(3)凸肩与阀套(1)之间形成三个空腔,分别为回油腔、第一容腔和第二容腔;在阀套(1)外圆周上设有可以与第一容腔连通的第一配流口(4),可以与第二容腔连通的第二配流口(5),与控制腔Ⅰ连通的第一控制口(6),与控制腔Ⅱ连通的第二控制口(7);在阀套(1)外圆周上还设有可以与第一容腔连通的第一节流口(11)、第一负载口(12),第一节流口(11)和第一负载口(12)之间的管路上设有大阻尼孔;在阀套(1)外圆周上还设有可以与第二容腔连通的第二节流口(9)、第二负载口(10),第二节流口(9)和第二负载口(10)之间的管路上设有大阻尼孔;第二节流口(9)和第二负载口(10)之间以及第一节流口(11)和第一负载口(12)之间分别设有通油口,两通油口通过小阻尼孔(13)与回油口相连;在阀套(1)外圆周上还设有回油口(14)与回油腔相通,回油腔中还设有弹簧;短阀芯(8)具有一凸肩,通过凸台限位。

2.根据权利要求1所述的用于液压伺服系统的旁通阻尼阀,其特征在于:小阻尼孔孔径大于大阻尼孔孔径。

3.根据权利要求1所述的用于液压伺服系统的旁通阻尼阀,其特征在于:在伺服系统正常操纵时,第一节流口(11)以及第一节流口(11)和第一负载口(12)之间的通油口被长阀芯(3)凸肩遮盖而关闭,配流口(4)打开,与第一负载口(12)连通;第二节流口(9)以及第二节流口(9)和第二负载口(10)之间的通油口被长阀芯(3)凸肩遮盖而关闭,配流口(5)打开,与第二负载口(10)连通。

4.根据权利要求1所述的用于液压伺服系统的旁通阻尼阀,其特征在于:伺服系统小阻尼旁通时,配流口(4)、第一节流口(11)被长阀芯(3)凸肩遮盖而关闭,第一节流口(11)和第一负载口(12)之间的通油口与第一负载口(12)连通;配流口(5)、第二节流口(9)被长阀芯(3)凸肩遮盖而关闭,第二节流口(9)和第二负载口(10)之间的通油口与第二负载口(10)连通。

5.根据权利要求1所述的用于液压伺服系统的旁通阻尼阀,其特征在于:伺服系统大阻尼旁通时,配流口(4)、第一负载口(12)被长阀芯(3)凸肩遮盖而关闭,第一节流口(11)和第一负载口(12)之间的通油口与第一节流口(11)连通;配流口(5)、第二负载口(10)被长阀芯(3)凸肩遮盖而关闭,第二节流口(9)和第二负载口(10)之间的通油口与第二节流口(9)连通。

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