[发明专利]一种微小双环带端面密封结构的加工方法有效
申请号: | 201710367885.2 | 申请日: | 2017-05-23 |
公开(公告)号: | CN108942089B | 公开(公告)日: | 2020-08-11 |
发明(设计)人: | 杨志利;李乐;董文满;刘春青 | 申请(专利权)人: | 中国航空工业集团公司西安飞行自动控制研究所 |
主分类号: | B23P15/00 | 分类号: | B23P15/00 |
代理公司: | 中国航空专利中心 11008 | 代理人: | 杜永保 |
地址: | 710000 *** | 国省代码: | 陕西;61 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 微小 环带 端面 密封 结构 加工 方法 | ||
本发明属于特殊结构的精密元器件加工领域,涉及一种微小双环带端面密封结构的加工方法。本发明在精车环带轮廓后,采用平面研磨去除微切削纹路,在精车过程中,针对环带各侧面的结构特点采用不同的高精度加工方法,使环带截面夹角精度得到整体提高,解决了截面尺寸难以精准调整的问题;通过调整刀具结构、优化切削参数,消除较严重的加工缺陷;在一次成型加工后,再次精整端面,提高端面共面度,并以端面为基准反向补偿加工各侧面,使环带两侧面近似相交成环线。通过以上方法的应用,提高了环带截面角度的加工精度,实现了端面共面要求,获得了极小线宽的环带,进一步改变了端面光整加时,两环带带宽无法同时保证的问题。
技术领域
本发明属于一种特殊结构的精密元器件加工领域,具体涉及一种微小双环带端面密封结构的加工方法。
背景技术
某液压结构件的端面上设计有两个横截面为锥形的同心环带。当两环带端面在一定压力下,与某一平面接触时,要求能够形成密封腔结构(或一定的油路通道)。这就要求两环带密封端线宽达到微米级,同时要求两端面平面度达到共面级别。为此,相关产品设计要求环带锥形截面顶部宽为0.057±0.03mm,两环带密封端共面度0.0005mm,表面光度Ra0.1。
这种微小环带,在以往加工过程中极易出现裂纹、掉渣、加工变形等现象;同时出现端面共面度达不到较理想的精度等级,两环带线宽也难以同时控制在极小尺寸范围内的问题。这些问题不但大幅降低了密封结构的使用性能,同时导致端面光整时,两环带宽度变化不一致出现带宽超差现象。这主要是因为在通常加工方法中,对关联要素的加工精度控制不严,使得两锥面角精度、一致性相差较大,导致带宽一致性差;同时加工累积误差与微小变形都将导致两环带平面度难以达到较高精度(0.01mm);另外,这种难以一次加工实现超精密加工精度的结构,在加工中往往需要采取系统的加工策略与精准的补偿措施。如何提高各关联要素的加工精度与实施过程中的精准补偿措施,是实现此类结构精密加工的首要解决的问题,目前相关的加工方法在国内外均未见报道,此类结构的加工仍是机加行业内存在的难题。
发明内容
本发明的目的是:为了解决现有技术微小双环带端面密封结构加工困难、密封端面光整加工时两环带线宽难以同时保证的问题,本发明提出一种在数控车削加工中,实现环带各侧面高精度加工、有效控制两环带端面共面度与实现微小带宽尺寸一致性加工的方法。通过控制这些因素,使得在提高端面密封性能的光整加工中,能够实现端面共面度与带宽处于理想范围内,且加工稳定、能够满足批量生产需求。
本发明的技术方案是:一种微小双环带端面密封结构的加工方法,包括如下步骤:
步骤1:车外轮廓
步骤2:加工内环带内侧面
步骤3:车内外环带间的端面环槽余量
其特征在于步骤4:车内外环带间的端面环槽两斜面
步骤5:切下零件
步骤6:破损状态与环带端面高度差检测
步骤7:调整刀具、切削参数与加工程序
步骤8:按照上述步骤1~5,再加工1件
步骤9:平端面
步骤10:计量环带端面上的内外圆直径
步骤11:环带侧面修尖成型
步骤12:切下零件
步骤13:密封端面光整加工
所述步骤2:加工内环带内侧面时,将中心钻钻尖修磨为70°,直接加工内环带内侧面。
所述步骤3:车内外环带间的端面环槽余量时,端面槽刀刀尖圆弧R0.38mm,且要求圆整光顺,刀宽与V型槽底部截面宽度相同。
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