[发明专利]一种艉管轴承水润滑密封结构

说明书

本发明公开了一种艉管轴承水润滑密封结构，包括螺旋轴、前艉柱和位于螺旋轴和前艉柱间的水润滑轴承和环氧树脂套，水润滑轴承的尾端设有径向展开的法兰盘，环绕在法兰盘的外围设有紧贴走前艉柱的尾端面的密封垫片和固定在密封垫片上方的轴系密封件，轴系密封件与法兰盘的外缘间还设有O型密封圈。此密封结构在螺旋轴与前艉柱连接位置的尾端，通过轴系密封件实现水润滑轴承开口侧的密封，该密封结构在开口侧通过密封垫与前艉柱尾端密封，并通过O型密封圈与水润滑轴承延伸的法兰盘外缘间密封，此密封结构的安装过程通过螺纹连接完成，安装过程中无需通过焊接，能减少对船体的损伤，更好的保证密封效果，此发明用于艉管轴系密封领域。

技术领域

本发明涉及艉管轴系密封领域，特别是涉及一种艉管轴承水润滑密封结构。

背景技术

船舶轴系按其艉管轴承轴封的润滑方式分类通常可分为两种：油润滑轴系和水润滑轴系。

目前较多采用的是油润滑轴系，而水润滑轴系目前相对应用较少，但在国际社会越来越重视污染问题的环境下，水润滑轴系在船舶行业的应用有不断增多的趋势。

对于油润滑轴系，其轴承轴封与艉管及结构之间的密封技术已基本成熟。而对于水润滑轴系，其轴承轴封与艉管及结构之间的密封技术，由于相对应用较少，且水润滑轴系结构型式多样，目前还处于空白状态。

目前水润滑轴系通常采用的是开式润滑系统，没有后轴封，仅设置前轴封。部分水润滑轴系有整体式艉管，这种形式的密封技术和油润滑基本相同。而部分水润滑轴系没有整体式艉管，而是卷板式与结构焊接的艉管，轴承是直接通过环氧安装到前轴毂结构上的，前密封装置是安装在前轴承前法兰端面上。这种结构由于环氧在浇注过程中是会有一定比例收缩的，即环氧是没有密性的。如果此处不采取相应的密封措施，外部海水将可以通过前轴承处的环氧进入到机舱，在船舶下水后将无法处理，甚至存在一定的船舶航行安全风险。

发明内容

本发明的目的在于提供一种结构简单更方便安装操作且密封性能更可靠的艉管轴承水润滑密封结构。

本发明所采取的技术方案是：

一种艉管轴承水润滑密封结构，包括螺旋轴、安装在螺旋轴尾端的前艉柱和位于螺旋轴和前艉柱间的水润滑轴承和环氧树脂套，环氧树脂套填充于水润滑轴承与前艉柱的间隙内，水润滑轴承的尾端设有径向展开的法兰盘，法兰盘与前艉柱间通过螺栓固定，法兰盘与前艉柱间设有密封圈，环绕在法兰盘的外围设有紧贴走前艉柱的尾端面的密封垫片和固定在密封垫片上方的轴系密封件，轴系密封件与法兰盘的外缘间还设有O型密封圈。

进一步作为本发明技术方案的改进，轴系密封件包括紧贴密封垫片的环状座板，环状座板通过若干内六角螺栓固定在前艉柱的尾端，环状座板上还设有环状压板，环状压板通过若干穿过环状压板和环状座板的螺栓固定于前艉柱的尾端，0型密封圈夹设于环状压板与环状座板的内侧间，O型密封圈的内侧顶靠于法兰盘的外缘。

进一步作为本发明技术方案的改进，环状座板紧贴环状压板的内侧设有向内侧倾斜的坡口，O型密封圈置于坡口内。

进一步作为本发明技术方案的改进，环状座板和环状压板的内径与外径均相等，环状座板的厚度大于环状压板的厚度。

进一步作为本发明技术方案的改进，环状座板和环状压板外均涂覆有防腐蚀油漆层。

本发明的有益效果：此艉管轴承水润滑密封结构在螺旋轴与前艉柱连接位置的尾端，通过轴系密封件实现水润滑轴承开口侧的密封，该密封结构在开口侧通过密封垫与前艉柱尾端密封，并通过O型密封圈与水润滑轴承延伸的法兰盘外缘间密封，此密封结构的安装过程通过螺纹连接完成，安装过程中无需通过焊接，能减少对船体的损伤，更好的保证密封效果。

附图说明

下面结合附图对本发明作进一步说明：

图1是本发明实施例整体结构示意图；