[发明专利]一种机械主轴的拆解方法在审
申请号: | 201710369790.4 | 申请日: | 2017-05-23 |
公开(公告)号: | CN108927654A | 公开(公告)日: | 2018-12-04 |
发明(设计)人: | 吕术亮;张莹 | 申请(专利权)人: | 鼎奇(天津)主轴科技有限公司 |
主分类号: | B23P19/04 | 分类号: | B23P19/04 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 301700 天津市*** | 国省代码: | 天津;12 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 机械主轴 下轮辋座 旋转接头 拆解 汽车轮胎 旋转编码器 大皮带轮 动平衡机 空心结构 输入部件 重复定位 主轴壳体 内端面 外端面 夹块 气缸 加工 测试 外部 进口 | ||
本发明提供一种机械主轴的拆解方法,其特征在于:至少包括以下步骤:主轴壳体套装在主轴一侧外部,大皮带轮和旋转编码器套装在主轴的另一侧,主轴一侧端面固定安装有外套,外套外端面固定安装有下轮辋座,外套内在主轴一侧端面和下轮辋座内端面之间依次安装有气缸和夹块;主轴,主轴的另一侧端部安装有旋转接头,为空心结构与旋转接头固定连接有气源输入部件。本发明通过气动来控制自动装夹和重复定位,结构简单,在提高测试精度的同时,还降低了加工成本,使本发明加工成本只有进口主轴价格的1/4~1/5,从而实现汽车轮胎动平衡机主轴的国产化,具有显著的经济效益和社会效益。
技术领域
本发明涉及机械主轴安装技术领域,尤其是涉及一种机械主轴的拆解方法。
背景技术
机械主轴在安装过程中,尤其是在汽车行业,现有的汽车动平衡检测设备用普通主轴存在不平衡量误差,以及车轮二次装夹后中心偏移引起的误差,而且该普通主轴活塞销套等结构的不合理对测试精度影响较大。因此,调整优化主轴结构,提高测试精度的稳定性,就显得十分必要。
发明内容
本发明要解决的问题是克服上述现有技术的不足,而提供一种结构合理,测试精度高,操作方便、灵活可靠并且适于高速运转的轮胎动平衡机械主轴。
为解决上述技术问题,本发明采用的技术方案是:一种机械主轴的拆解方法,其特征在于:至少包括以下步骤:
步骤1、主轴壳体套装在主轴一侧外部,大皮带轮和旋转编码器套装在主轴的另一侧,主轴一侧端面固定安装有外套,外套外端面固定安装有下轮辋座,
步骤2、外套内在主轴一侧端面和下轮辋座内端面之间依次安装有气缸和夹块;
步骤3、主轴,主轴的另一侧端部安装有旋转接头,为空心结构与旋转接头固定连接有气源输入部件。
优选的,步骤3中,所述气源输入部件包括安装在主轴两端的上、下分气盘,固定安装在上、下分气盘之间同轴设置的内、外分气管,所述下分气盘与旋转接头固定连接。
优选的,所述下分气盘和螺纹固定连接在主轴另一侧端部的连接盘通过紧固件固定连接。
优选的,所述气缸包括缸套、上、下气缸端盖、活塞和活塞轴,所述活塞轴内设有进气通道和气源输入部件连通。
优选的,所述活塞一侧端面与活塞轴上的台阶面匹配定位,另一侧端面通过与活塞轴螺纹固定连接的圆螺母定位
优选的,所述大皮带轮和螺纹固定连接在主轴上的连接法兰通过紧固件固定连接。
优选的,所述主轴支撑结构包括安装在主轴壳体内两侧的轴承,两侧轴承之间的轴承外圈定位套和轴承内圈定位套,两侧轴承外侧分别与主轴壳体固定连接的上轴承端盖和下轴承端盖
优选的,所述主轴支撑结构一侧通过上轴承端盖外端面与主轴的台阶面相配合定位,另一侧通过轴承挡圈和与主轴螺纹固定连接的圆螺母定位。
本发明具有的优点和有益效果是:本发明提供的一种机械主轴的拆解方法相比于传统安装方法至少具有以下优点:在结构上,本发明轮胎动平衡机械主轴包括主轴、主轴壳体、主轴支撑结构、大皮带轮、旋转编码器和下轮辋座,还包括气缸、夹块、旋转接头和气源输入部件,结构合理,增设气缸和夹块,能够实现自动装夹和重复定位,使得测试精度稳定,变化较小,从而提高测试精度,减小不平衡量带来的误差以及车轮二次装夹后中心偏移引起的误差;此外通过气动控制自动装夹和重复定位,操作方便,而且灵活可靠,适于高速运转,从而保证了机床的高动态情况下的刚性,保证了加工零件的高精度,高速主轴以及高进给速度实现了高速加工,可提高机床的工作效率6倍以上,显著降低了工人的劳动强度,延长了机床的使用寿命。
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