[发明专利]一种智能锁系统及共享单车

说明书

技术领域

本发明涉及共享单车领域，尤其涉及一种智能锁系统以及使用该智能锁系统的共享单车。

背景技术

随着共享经济的盛行，共享单车(包括自行车、电动自行车等)以其快捷方便的分时租车模式、较低的租车费用，迅速得到广泛关注和应用，不同品牌的共享单车争相进入这个市场，有效缓解和解决了大众出行“最后一公里”的问题。

在共享单车出现以前，在某些城市为解决公众出行“最后一公里”的问题，官方推出了有桩公共自行车，分布在人口相对集中的公共区域，如地铁、超市、商场等，设置自行车停车桩，使用时需刷卡从自行车停车桩上解锁公共自行车，还车时需要将车锁入停车桩，刷卡完成还车操作。

有桩的公共自行车和无桩的共享单车这两者相比各有利弊，前者只能在特定的位置取车还车，中途如果要离开自行车，一般公共自行车上并不提供锁具，这会造成一定程度上的不便，而后者的取车还车并未限定在特定的位置，取用更加方便，并且其自带锁具，即使中途需要离开自行车也可以上锁后再离开，从便捷性来说后者更胜一筹，这也是其火爆的一个主要原因。

但是随着共享单车铺设量的剧增，自行车乱停放等问题日益严重，尤其是在市区道路、热门商业区、公共交通站点等一些道路资源紧张的区域，大量自行车的不规范停放往往引发很多问题，有时甚至会严重影响公共交通。从这个角度来看，有桩的公共自行车相对于共享单车，其更为有效地解决了这个问题，但现有的自行车停车桩的成本却相对较高，因其还承担计费的作用，所以也并不适用于共享单车。

有鉴于此，对于共享单车停放的规范化，必将是后续政府、企业、公众都重点关注的问题，虽然可以通过人为划定一些区域，指示使用者将共享单车停放在这些指定区域，但这更多地需要依赖使用者的自觉性，而作为共享单车企业来说，如何从系统端引导用户规范停车也是其在今后需要面对的一个技术问题。

发明内容

有鉴于上述技术问题，本发明提供了一种智能锁系统，包括锁具主体，所述锁具主体具有启用状态和待用状态，所述智能锁系统还包括控制器和磁力计，所述控制器根据所述磁力计感应到的磁场信号来确定所述锁具主体是否进入特定区域。

进一步地，配合磁信号源使用，所述磁信号源设置于预定位置并限定了感应区域，当所述锁具主体与所述磁信号源的距离使所述磁力计感应到满足预设条件的磁场信号，所述控制器即确认所述锁具主体进入所述感应区域。

进一步地，所述磁信号源是磁标记或磁标记阵列。

进一步地，当所述锁具主体处于所述感应区域内，所述锁具主体可在所述启用状态和所述待用状态间切换。

进一步地，当所述锁具主体处于所述感应区域外，所述锁具主体无法由所述启用状态切换到所述待用状态。

进一步地，所述智能锁系统还包括陀螺仪和加速度计，两者配合使用以使所述控制器确认所述锁具主体的姿态信息。

进一步地，当所述锁具主体满足预设的姿态要求，所述锁具主体才可由所述启用状态切换到所述待用状态。

进一步地，所述智能锁系统还包括GPS模块，所述GPS模块、所述陀螺仪和所述加速度计配合使用以使所述控制器确认所述锁具主体的方向信息。

进一步地，当所述锁具主体满足预设的方向要求，所述锁具主体才可由所述启用状态切换到所述待用状态。

进一步地，所述GPS模块用于对所述锁具主体进行定位，针对其所在的不同区域设置特定的锁具主体状态切换条件。

进一步地，所述锁具主体还包括锁定结构，由所述控制器驱动所述锁定结构处于开锁状态或闭锁状态。

进一步地，当所述锁具主体由所述启用状态切换至所述待用状态，所述锁定结构被切换到所述闭锁状态；当所述锁具主体由所述待用状态切换至所述启用状态，所述锁定结构被切换到所述开锁状态。

进一步地，所述智能锁系统还包括输出模块，用于提示所述锁具主体的状态不可改变。

进一步地，所述智能锁系统还包括通信模块，用于与外部设备进行数据交互。

进一步地，所述控制器、所述陀螺仪、所述加速度计和所述磁力计采用集成的模块。

本发明还提供了一种共享单车，其使用上述的智能锁系统。

技术效果：