[发明专利]一种滑板车行李箱

说明书

技术领域

本发明涉及行李装备技术领域，具体涉及一种滑板车行李箱。

背景技术

随着社会经济的发展和生活水平的提高，外出办公或旅游现象日益普遍。人们出行过程中，多是选择公共交通工具，这就难以避免拖着沉重的行李走很长一段距离到达公共交通站点的过程。

目前流行的带万向轮的行李箱，通过拖拽设置在箱体上的拉杆实现行李箱的行走，方向变动灵活，但是这种行李箱还需要靠人工拖拽，费时费力，而且路况不好时，对箱体和轮子损坏较大。电动行李箱解决了人工拖拽费时费力的问题，轻松省力，但是电动行李箱方向、速度等都难以控制，尤其在路况不好时，电动行李箱容易倾翻。电动滑板车作为环保、简便的代步工具，解决了步行到公共交通站点的问题，但是电动滑板车行驶过程中不能携带行李箱，否则容易造成行驶过程中失去平衡，发生危险。

因此，本发明亟需提供一种滑板车行李箱，将行李箱和滑板车巧妙地结合起来，以解决上述存在的问题。

发明内容

本发明的目的是提出一种滑板车行李箱，将行李箱和滑板车巧妙地结合起来，滑行时整体更稳定，滑板车能自动折叠展开，平衡性较好，行李箱便于携带，美观大方。

为达此目的，本发明采用以下技术方案：

一种滑板车行李箱，包括相连接的箱体和滑板车踏板、拉杆组件、导向组件以及轮体；所述箱体的一侧面内陷形成有凹槽，所述拉杆组件用于使所述滑板车踏板滑动至所述凹槽内，所述导向组件用于使所述滑板车踏板相对于所述箱体向上/下滑动；所述轮体包括一组前轮和一组后轮，所述前轮设于所述箱体底部，所述后轮设于所述滑板车踏板端部。

作为本发明的一个优选方案，所述拉杆组件包括拉杆、分别与所述拉杆两端转动连接的第一连杆架和第二连杆架；所述第一连杆架位于所述滑板车踏板的底部，所述第二连杆架位于所述箱体的底部。

作为本发明的一个优选方案，所述导向组件包括分别设于所述凹槽两侧面的光轴、套设在所述光轴上的直线轴承以及连接座。

作为本发明的一个优选方案，所述连接座为直角结构，一端连接所述滑板车踏板，另一端连接所述直线轴承。

作为本发明的一个优选方案，所述前轮为轮毂电机，所述后轮为硅胶轮。

作为本发明的一个优选方案，所述箱体的底部安装有底盘，所述底盘的一端设有所述前轮，另一端设有所述第二连杆架。

进一步的，还包括电动丝杠组件和至少部分伸入至箱体内的提杆，所述电动丝杠组件用于使所述提杆自动伸缩。

作为本发明的一个优选方案，所述电动丝杠组件包括竖直设于所述凹槽内的丝杠和位于所述凹槽一端的定位板，所述丝杠一端安装在所述定位板上。

作为本发明的一个优选方案，所述箱体上设有用于控制所述提杆自动伸缩的按键，所述凹槽内安装有电池盒。

作为本发明的一个优选方案，所述凹槽的开口形状与所述滑板车踏板的形状相适配。

本发明的有益效果为：

(1)、本发明的滑板车行李箱当滑板车踏板通过拉杆滑动展开后，踏板的受力方式为倒三角结构，用户站在踏板上受力均匀，增强了踏板的抗压能力，同时踏板车的平衡更容易控制，使用时安全系数更高。

(2)、本发明的滑板车行李箱将行李箱和滑板车巧妙地结合起来，滑行时整体更稳定，滑板车能自动折叠展开，平衡性较好，行李箱便于携带，美观大方。

附图说明

图1是本发明优选实施例提供的滑板车行李箱的结构示意图之一；

图2是图1中A部分的局部放大图；

图3是本发明优选实施例提供的滑板车行李箱的结构示意图之二。

图中标记为：

1、箱体；2、滑板车踏板；3、拉杆；4、第一连杆架；5、第二连杆架；6、凹槽；7、底盘；8、提杆；9、前轮；10、后轮；11、丝杠；12、定位板。

具体实施方式

下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本发明的技术方案。

优选实施例：

本优选实施例公开一种滑板车行李箱。如图1和图2所示，滑板车行李箱包括相连接的箱体1和滑板车踏板2、拉杆组件、导向组件、轮体、电动丝杠组件以及至少部分伸入至箱体1内的提杆8。

箱体1的后侧面内陷形成有凹槽6，凹槽6的开口形状与滑板车踏板2的形状相适配。折叠时，滑板车踏板2嵌入在凹槽6内，二者无缝融合，无任何突出部分，安全美观。