[发明专利]环境多参数调节系统

说明书

本发明涉及一种车内环境多参数调节系统，包括风速检测设备、遮风板设备、遮风控制设备以及嵌入式处理设备，所述嵌入式处理设备分别与所述风速检测设备和所述遮风控制设备连接，所述风速检测设备包括光电耦合电路、遮光板、风杯组件和微控制器，用于实现对车窗的挡风操作；所述遮风控制设备与所述遮风板设备连接，用于驱动所述遮风板设备以为车窗提供不同幅度的遮风操作；所述嵌入式处理设备用于接收所述实时风速，并基于所述实时风速控制发送给所述遮风控制设备的遮风幅度值。通过本发明，能够基于车外参数的检测进行车内驾驶环境的自动调节。

技术领域

本发明涉及自动控制领域，尤其涉及一种环境多参数调节系统。

背景技术

车窗通常分为前后风窗、通风窗、隔热侧窗、遮阳顶窗四种。

第一，前后风窗，汽车的前、后风窗通常采用有利于视野而又美观的曲面玻璃，轿车的前后风窗又称前后风挡玻璃。

第二，通风窗，为便于自然通风，某些汽车在车门上设有三角通风窗，三角通风窗可绕垂直轴旋转，窗的前部向车内转动而后部向车外转动，使空气在其附近形成涡流并绕车窗循环流动。

第三，隔热侧窗，侧窗玻璃采用茶色或带有隔热层，可使室内保温并有安闲宁静的舒适感。具有完善的冷气、暖气、通风及空调设备的高级客车常常将侧窗设计成不可开启式，以提高车身的密封性。

第四，遮阳顶窗，遮阳顶窗(也称汽车天窗)及其他车窗开启时可使汽车室内与外界连通，接近敞篷车的性能，以便乘员在风和日丽的季节里充分享受明媚的阳光和新鲜的空气。遮阳顶窗不但可以增加室内的光照度，而且也是一种较有效的自然通风装置。

为了方便通风透气以及满足车内去雾需求，有的家庭在自家车辆的车窗上沿安装了遮风板，从而使得在雨天也能够保持车内的空气流通环境，实现挡风操作，避免车内人员出现晕车呕吐的情况。但是，现有技术中并没有与遮风板相关的控制方案，导致遮风板控制模式过于死板。

发明内容

为了解决上述问题，本发明提供了一种车内环境多参数调节系统，能够对车内图像中的目标进行基于预设人体运动轨迹的识别，以确定所述车内图像中的人体目标，输出与人体目标对应的、从所述车内图像处分割出来的人体子图像，并对所述人体子图像进行呕吐姿态检测检测以输出对应的呕吐程度等级，还能够基于所述呕吐程度等级以及所述实时风速确定所述遮风幅度值，其中，所述呕吐程度等级越高，所述遮风幅度值越小，所述实时风速越大，所述遮风幅度值越大。

根据本发明的一方面，提供了一种车内环境多参数调节系统，所述系统包括风速检测设备、遮风板设备、遮风控制设备以及嵌入式处理设备，所述嵌入式处理设备分别与所述风速检测设备和所述遮风控制设备连接，所述风速检测设备包括光电耦合电路、遮光板、风杯组件和微控制器，风杯组件随风旋转时会带动遮光板旋转，由于遮光板旋转导致光电耦合电路接收的光信号的不同而输出的不同的电信号，微控制器用于基于不同的电信号输出不同的实时风速；所述遮风板设备设置在车窗的上方，用于实现对车窗的挡风操作；

其中，所述遮风控制设备与所述遮风板设备连接，用于驱动所述遮风板设备以为车窗提供不同幅度的遮风操作；

其中，所述嵌入式处理设备用于接收所述实时风速，并基于所述实时风速控制发送给所述遮风控制设备的遮风幅度值。

更具体地，在所述车内环境多参数调节系统中：所述遮风控制设备接收所述遮风幅度值，并基于所述遮风幅度值发出相应的驱动控制信号以驱动所述遮风板设备以为车窗提供所述遮风幅度值的遮风操作。

更具体地，在所述车内环境多参数调节系统中：所述实时风速越大，所述遮风幅度值越大，所述实时风速越小，所述遮风幅度值越小。

更具体地，在所述车内环境多参数调节系统中，还包括：

高清摄影机，设置在车体内，用于对车体内的人员进行高清摄像操作，以获得视频流；