[发明专利]一种摩托车链条收紧器

说明书

技术领域

本发明涉及一种摩托车链条收紧器，特别是一种能防止摩托车链条松动、脱落的摩托车链条收紧器。

背景技术

目前，人们在开摩托车时，摩托车链条在转动过程中，往往会出现摩托车链条松动、打滑、跳齿或脱出，给开车者带来不便，严重的甚至会造成危险。

发明内容

本发明的目的是发明一种结构简单，成本低，能自动调节摩托车链条的松紧，防止摩托车链条在转动过程出现链条松动、打滑、跳齿或脱出的一种摩托车链条收紧器。

本发明的一种摩托车链条收紧器，包括摩托车的后轮链轮、钢铃、轮胎、链条、车架，其特征在于它还包括装在摩托车车架的链条收紧装置，所述的链条收紧装置由带向上夹口的直杆支架夹、两端装有连接卡片的弹簧、两端有螺孔的横杆、装在转轴的齿轮、连接螺栓和上夹板组成，所述直杆支架夹上部的向上夹口的大小形状与摩托车车架的大小形状相配合，在向上夹口两边向外设有与上夹板配合的下夹边，上夹板中部有与摩托车车架配合的凸槽，两边有与固定支架夹下夹边配合的上夹边，在上夹边和下夹边设有连接孔；弹簧通过两端的连接卡片安装在直杆支架夹的中部与齿轮的转轴前端之间，横杆安装在直杆支架夹下端与齿轮的转轴前端之间，弹簧和横杆的两边均用螺丝和压片紧固；链条收紧装置由直杆支架夹的向上夹口和上夹板配合装在摩托车的车架上，通过连接螺栓将直杆支架夹的下夹边与上夹板的上夹边紧固即将链条收紧装置装好在摩托车的车架上，这时摩托车的链条刚好与齿轮的齿吻合。

本发明的一种摩托车链条收紧器，由于链条收紧装置是通过弹簧结构形式，能自动调节摩托车链条的松紧，防止摩托车链条在转动过程出现链条松动、打滑、跳齿或脱出。且结构简单，成本低，安装使用方便。

附图说明

图1是本发明的一种摩托车链条收紧器的结构示意图；图2是本发明的链条收紧装置的结构正视图；图3是本发明链条收紧装置府视剖面图。

图中1是直杆支架夹， 2是弹簧，3是横杆，4是齿轮，5是连接螺栓，6是上夹板，7是链条收紧装置，8是摩托车的后轮链轮，9是钢铃，10是轮胎，11是链条，12是车架。

具体实施方式

参照附图，本发明的一种摩托车链条收紧器，包括摩托车的后轮链轮8、钢铃9、轮胎10、链条11、车架12，其特征在于它还包括装在摩托车的车架12上的链条收紧装置7，所述的链条收紧装置7由带向上夹口的直杆支架夹1、两端装有连接卡片的弹簧2、两端有螺孔的横杆3、装在转轴的齿轮4、连接螺栓5和上夹板6组成，所述直杆支架夹1上部的向上夹口的大小形状与摩托车的车架12的大小形状相配合，在向上夹口两边向外设有与上夹板6配合的下夹边，上夹板6中部有与摩托车的车架12配合的凸槽，两边有与固定支架夹1下夹边配合的上夹边，在上夹边和下夹边设有连接孔；弹簧2通过两端的连接卡片安装在直杆支架夹1的中部与齿轮4的转轴前端之间，横杆3安装在直杆支架夹1下端与齿轮4的转轴前端之间，弹簧2和横杆3的两边均用螺丝和压片紧固；链条收紧装置7由直杆支架夹1的向上夹口和上夹板6配合装在摩托车的车架12上，通过连接螺栓5将直杆支架夹1的下夹边与上夹板6的上夹边紧固即将链条收紧装置7装好在摩托车的车架12上，这时摩托车的链条11刚好与齿轮4的齿吻合。