[发明专利]电力模块组件

说明书

公开了一种电力模块组件。一种电力逆变器包括多个电力模块，每个电力模块均具有被封装在限定有开口的框架中的功率级。所述电力模块以阵列的方式堆叠，而所述功率级间隔开以限定与所述功率级交替布置的冷却剂室。所述开口配合以形成沿着堆的长度方向延伸并与所述冷却剂室流体地连通的集合管腔。集合管插入件设置在所述集合管腔内并延伸通过所述开口。

技术领域

本公开涉及用于汽车的电动动力传动系统的电力模块组件。

背景技术

诸如电池电动车辆(BEV)、插电式混合动力电动车辆(PHEV)和全混合动力电动车辆(FHEV)的车辆包含用作一个或更多个电机的能量源的牵引电池组件。牵引电池包括用于辅助管理车辆性能和操作的部件和系统。电力逆变器电连接在电池与电机之间，以将来自电池的直流电转换为与电机兼容的交流电。电力逆变器还可用作整流器，以将来自电机的交流电转换为与电池兼容的直流电。

发明内容

根据一个实施例，一种电力逆变器包括多个电力模块，每个电力模块均包括被封装在限定有开口的框架中的功率级。所述电力模块以阵列的方式堆叠，而所述功率级间隔开以限定与所述功率级交替布置的冷却剂室。所述开口配合以形成沿着所述堆的长度方向延伸并与所述冷却剂室流体地连通的集合管腔。集合管插入件被设置在所述集合管腔内并延伸通过所述开口。

根据另一实施例，一种电力模块组件包括功率级壳体，所述功率级壳体封装以堆的方式布置的功率级，冷却剂室在所述功率级之间交替布置。所述电力模块组件还包括集合管，所述集合管限定腔并且抵靠所述壳体设置，使得所述冷却剂室与所述腔流体地连通。集合管插入件被设置在所述腔中并包括沿着所述腔的长度方向延伸的壁。所述壁限定有被布置为允许冷却剂从所述腔流动到所述冷却剂室中的孔。

根据本发明的一个实施例，所述功率级壳体在面向所述集合管的侧部中限定有槽，其中，所述槽中的每个均通入所述冷却剂室中的一个。

根据本发明的一个实施例，所述壁包括面向所述冷却剂室的平面，所述孔被限定在所述平面中。

根据本发明的一个实施例，所述腔的壁限定有连接特征，所述连接特征与所述集合管插入件接合以将所述集合管插入件固定在所述腔中。

根据本发明的一个实施例，所述连接特征限定槽，在所述槽中容纳所述集合管插入件的一部分。

根据本发明的一个实施例，所述集合管插入件包括多个导流件，所述多个导流件中的每个均延伸到所述冷却剂室中的一个中。

根据本发明的一个实施例，所述集合管插入件的壁和所述导流件大体上相互垂直。

根据本发明的一个实施例，所述功率级壳体限定有隔壁，每个隔壁均被设置在所述冷却剂室中的对应的一个之中，其中，所述隔壁中的每个均在彼此相邻的功率级之间延伸以将所述冷却剂室分隔为入口部分和出口部分。

根据本发明的一个实施例，所述功率级中的每个均包括半桥开关布置。

根据又一实施例，一种电力模块组件包括功率级组件，功率级组件具有功率级，所述功率级被封装在壳体中并以堆的方式布置为使得彼此相邻的功率级限定与所述功率级交替布置的冷却剂室。所述壳体的底部限定有槽，所述槽中的每个均与所述冷却剂室中的一个对齐。所述电力模块组件还包括集合管，所述集合管具有底部和侧壁，所述底部和侧壁配合以限定集合管腔，所述集合管腔凹入到所述集合管的顶部中。所述集合管的顶部抵靠所述壳体的底部设置，使得所述集合管腔经由所述槽与所述冷却剂室流体地连通。入口端口和出口端口被限定在所述侧壁中的至少一个中，以允许冷却剂进入和离开所述集合管腔。所述电力模块组件还包括集合管插入件，所述集合管插入件设置在所述集合管腔中并具有水平壁，所述水平壁沿着所述集合管腔的长度方向延伸并在所述入口端口的顶部与所述集合管的顶部之间竖直地排列。所述集合管插入件限定有被布置为允许冷却剂从所述集合管腔流动到所述冷却剂室中的孔。