[发明专利]电动泵操作策略

说明书

一种用于控制内燃机冷却系统中的电动泵和控制阀的策略，其补偿背压变化并且维持设计参数内的系统操作。该方法包括如下步骤：测量冷却剂温度，测量至泵马达的电流和电压，确定泵速度和冷却剂流量，确定所需的冷却剂流量，如果所需的流量小于当前的冷却剂流量，则确定对流量控制阀和泵的负校正，并且如果所需的流量大于当前的冷却剂流量，则确定对流量控制阀和泵的正校正并对冷却剂流进行该校正。因此，基于从与泵能量输入相关的数据在发动机冷却剂系统中的推断背压，即使系统流量限制和背压中产生变化，合适的冷却剂流量、散热量和发动机操作温度可得以维持。

技术领域

本发明涉及一种用在内燃机冷却剂回路中的电动泵，并且更具体地涉及用于控制内燃机冷却剂回路中的电驱动泵的策略。

背景技术

此章节的陈述仅旨在提供与本发明相关的背景信息，而且可以构成或者可以不构成现有技术。

内燃机的冷却回路且更具体地是机动车辆中的内燃机的冷却回路中的冷却剂流量不仅从将燃烧的热量耗散至环境的基本观点来说是重要的，而且精确地控制发动机的温度以优化性能和燃料经济性。

显著的工程和设计努力涉及这些操作参数，尤其是后者给出了日益严峻的燃料经济性需求。遗憾的是，即使最为复杂的冷却系统构造经受例如由于制造和组装变化以及诸如泵叶轮、散热器和软管之类部件的磨损和老化所引起的变化。这些变化会导致系统背压中的变化，这会导致源自设计目标的流量减小和温度变化。

在具有发动机驱动冷却剂泵(以及不太重要的性能预期和要求)的老式发动机下，此种背压变化较不重要。如今，显然会经受如今的性能预期和要求的日益增多的内燃机利用电驱动冷却剂泵，这些电驱动冷却剂泵遗憾的是对于背压变化高度敏感。由于部件磨损和老化以及系统背压改变，利用一开始满足所有的热量耗散和温度控制要求的电动泵的发动机冷却系统会不再实现所需的设计目标。由于冷却剂流量且由此温度和热量耗散会影响汽缸壁和汽缸盖温度，因而在设计或最佳温度以外下操作的发动机会影响燃料经济性。

本发明解决此种问题。

发明内容

本发明提供用于控制内部燃烧冷却回路中的电动泵的测量，或者补偿背压变化并且将系统操作、尤其是发动机温度维持在设计参数内的系统。该操作方法包括如下步骤：测量冷却剂温度，测量至电动泵的电压和电流，确定泵速度和冷却剂流量，确定所需的冷却剂流量，如果所需流量小于当前的冷却剂流量，则确定向流量控制阀和电动泵马达的正校正信号，以及如果所需流量大于当前的冷却剂流量。则确定向流量控制阀和电动泵马达的负校正信号并对冷却剂流采用此种校正。因此，基于来自数据的发动机冷却剂回路中的所推断背压，即使系统流量限制和背压发生短期和长期变化以及因此冷却剂流量发生变化，发动机操作温度仍可得以维持。

因此，本发明的一方面是提供一种用于内燃机的冷却系统或回路的控制方法，该控制方法补偿流量限制中的变化。

本发明的又一方面是提供一种用于内燃机的冷却系统或回路的控制方法，该控制方法测量电动冷却剂泵电压和电流以确定泵速度和流量。

本发明的又一方面是提供一种用于内燃机的冷却系统或回路的控制方法，该控制方法从电动泵操作日期来推断系统或回路背压。

本发明的又一方面是提供一种用于内燃机的冷却系统或回路的控制方法，如果瞬间冷却剂流量小于所需冷却剂流量，该控制方法将正校正信号提供给流量控制阀和电动泵马达。

本发明的又一方面是提供一种用于内燃机的冷却系统或回路的控制方法，如果瞬间冷却剂流量大于所需冷却剂流量，该控制方法将负校正信号提供给流量控制阀。

本发明的又一方面是提供一种用于内燃机的冷却系统或回路的控制方法，该控制方法补偿系统背压中的变化，由此维持设计发动机操作温度和其它参数。