[发明专利]一种用于中分面减速机轴窜动的检测装置

说明书

一种用于中分面减速机轴窜动的检测装置，包括下箱盖，设于下箱盖的中分面板上多个轴承，装配在对应两个轴承上的轴，以及固定在轴上的齿轮，其中相邻两个齿轮彼此啮合，轴承是用夹具限位固定在中分面板上的；所述夹具包括槽型卡块，压板和长螺栓；槽型卡块的卡槽高度大于所述下箱盖的中分面板的厚度，且槽型卡块在设于下箱盖的中分面板上方的部分上开设有一螺孔；压板沿长度方向上开设有一长滑槽，并在该压板上设置有多个V型压块，其中每个V型压块上的固定V槽面向下箱盖的中分面板上的轴承设置，以分别对轴承进行压紧限位；长螺栓穿过压板的长滑槽，并与槽型卡块上的螺孔进行螺纹连接。本发明结构简单，便于对轴承的限位固定，节省时间。

技术领域

本发明属于中分面减速机技术领域，具体涉及一种用于中分面减速机轴窜动的检测装置。

背景技术

减速机是工业企业中应用最为广泛的传动装置，而减速机中各轴的轴承间隙调整好坏是减速机能否持续稳定运行的关键。减速机运行一段时间后，由于各部件间相互的磨损，会导致轴承间隙的增大，为保证减速能持续稳定的工作，我们就要在减速机运行一定的时间后，对减速机的各轴轴承间隙进行调整。

减速机中轴系的固定方式一般采用轴系两端固定和轴系一端固定，一端游动两种方式。而两端固定方式一般又采用轴承端盖外装式及轴承端盖嵌入式两种。其中，轴承外装式端盖的减速机其结构简单，密封性能较好，调整轴承间隙时要打开箱盖，亦即是对减速机进行开盖轴窜动检测的，并可用调整垫片调整轴承间隙及加强密封性能，其装拆方便，但增加了轴段长度。

可以理解，在对中分面减速机进行轴窜动检测时，由于需要进行开盖检测，这样就需要选用夹具来将轴承限位固定在下箱盖上的。如图1，目前现有的检测装置其对于轴承的限位固定都是采用简易压紧装置1，具体地一个轴承20对应用一个简易压紧装置1逐一进行压紧固定。其在一定程度上满足了对减速机轴承进行检测维修的要求，但是其操作繁琐且费时，极大地浪费了检测时间和后续的维修时间。

发明内容

本发明的目的是提供一种用于解决上述技术问题的用于中分面减速机轴窜动的检测装置。

具体地，本发明请求保护的用于中分面减速机轴窜动的检测装置，包括下箱盖，设于下箱盖的中分面板上依次排列有多根轴，其中每根轴在设于下箱盖内的部分上分别固定有一个齿轮，且相邻两个齿轮彼此啮合；所述轴与下箱盖之间通过轴承进行转动连接，其中每个轴承大小相同，并用夹具进行限位固定；所述夹具包括槽型卡块，压板和长螺栓；所述槽型卡块的卡槽高度大于所述下箱盖的中分面板的厚度，且所述槽型卡块在设于下箱盖的中分面板上方的部分上开设有一螺孔；所述压板沿长度方向上开设有一长滑槽，并在该压板上设置有多个V型压块，其中每个V型压块上的固定V槽面向下箱盖的中分面板上的轴承设置，以分别对轴承进行压紧限位；所述长螺栓穿过压板的长滑槽，并与槽型卡块上的螺孔进行螺纹连接。

作为本发明的优选方案，所述压板上V型压块的个数多于或者等于所述下箱盖的中分面板上其中一排轴承的个数。

作为本发明的优选方案，所述V型压块相对于压板固定连接，且每相邻两个V型压块之间的间距等于下箱盖的中分面板上相邻两个轴承之间的间距，以对轴承进行压紧限位。

作为本发明的优选方案，所述V型压块以滑动连接的方式设置在压块的长滑槽内。

作为本发明的优选方案，所述V型压块上固定有一滑块，且所述滑块以滑动连接的方式设置在压板的长滑槽内。

作为本发明的优选方案，所述压板相对于下箱盖的中分面板平行设置。

作为本发明的优选方案，所述V型压块上固定V槽的口径自远离压板的方向逐渐增大，且当V型压块压紧在轴承上时，所述固定V槽的两侧壁与轴承的外端面抵接配合。

由于上述技术方案的运用，本发明与现有技术相比具有下列优点：