[发明专利]载重车多功能分路气压检测工具

说明书

本发明公开了一种载重车多功能分路气压检测工具，检测工具本体（7）中间开有空洞构成腔室，检测工具本体上部和下部开有若干条通道，使腔室与外部连通，上部通道和下部通道均并排设置，每条通道内安装有单向阀（10）；上部通道外部依次安装有第一三通接头（1）、第二三通接头（2）、第三三通接头（3）、第四三通接头（4），下部通道外部依次安装有第一二通接头（12）、第二二通接头（11）、第三二通接头（9）、第四二通接头（8）；检测工具本体左边部装有气体湿度传感器（13），右边部装有压力表（5）和卸荷阀（6），气体湿度传感器经管路与检测工具本体内腔室连通，压力表和卸荷阀经管路与检测工具本体内腔室连通。

技术领域

本发明涉及一种载重车气压检测装置，尤其涉及一种载重车多功能分路气压检测工具。

背景技术

目前，大型企业内的大型车辆主要负责企业内部货物的运输，车辆的制动系统以及相关的操作装置大都依靠压缩空气来作为能量传递，可以说高压气体是车辆运行过程中不可或缺、成本低廉的重要工作介质。大多数车辆通过发动机部位的打气泵使低压空气转换为高压空气，经过空气干燥滤后，再由分配阀分配到每个储气筒。储气筒的气管连接到各个气阀的进气口，气阀控制气路打开气阀的进气路后，高压气体通过气阀的各个接口分配给制动分泵或具体的执行机构。气体压力的大小由气压传感器转化为具体的读数反映在仪表板上，车辆的气压传感器大都安装在气路的阀体部位，一般分为一路气压、二路气压，各自分管不同的工作部件，而诸如制动分泵、气阀的具体工作气压是多少并不知道，因此出现了车辆气压表显示气压正常而制动分泵工作性能不良或不工作的情况，需要对制动分泵及气阀的气压进行检测后再进行修理。

车辆的气管分为很多种类，主要有外径为6mm、8mm、10mm、12mm的四大类别，检测不同大小的气管压力需要更换使用不同类型气管的气压表，因而在检测过程中需要很多的气压表；鉴于检测方式的不同，有的气路需要检测终端气压，需要的是二通的气管接头与之匹配；有的气路检测的是工作气压，需要用三通的气管接头与之匹配，检测的方法较为繁琐，目前，市场上也没有出现载重车气压综合检测的工具。

现有技术在载重车检测气路气压的过程中，需要更换不同类型的气压表和接头，以满足车辆气压检测的具体要求，较为繁琐的检测方法造成检修效率低下，而且对气路中的含水量只能够用经验判断，无法对载重车气路中存在的很多隐性故障进行判断和指导解决。

发明内容

本发明的目的在于提供一种载重车多功能分路气压检测工具，该检测工具能检测载重车气路的终端压力和工作压力，并能满足车辆气管接头的安装检测要求，

为了实现上述技术目的，本发明采用如下技术方案：

一种载重车多功能分路气压检测工具，包括检测工具本体、单向阀、三通接头、二通接头、压力表、气体湿度传感器，

所述检测工具本体中间开有空洞构成腔室，检测工具本体上部和下部开有若干条通道，使腔室与外部连通，上部通道和下部通道均并排设置，每条通道内安装有单向阀；上部通道外部依次安装有第一三通接头、第二三通接头、第三三通接头、第四三通接头，下部通道外部依次安装有第一二通接头、第二二通接头、第三二通接头、第四二通接头；

所述检测工具本体左边部装有气体湿度传感器，检测工具本体右边部装有压力表，气体湿度传感器经管路与检测工具本体内腔室连通，压力表经管路与检测工具本体内腔室连通。

所述检测工具本体右边部还装有卸荷阀，卸荷阀经管路与检测工具本体内腔室连通。

所述气体湿度传感器电路接头串接指示灯后接电源。

所述第一三通接头直径和第一二通接头直径为6毫米，第二三通接头直径和第二二通接头直径为8毫米，第三三通接头直径和第三二通接头直径为10毫米，第四三通接头直径和第四二通接头直径为12毫米。