[发明专利]带加热装置自动放水阀

说明书

技术领域

本发明涉及一种带加热装置自动放水阀。

背景技术

车辆的贮气筒上通常安装有自动放水阀，用于排出储存在贮气筒内的液态水。由于放水阀腔体内存有液态水，在一些严寒地区由于气温较低，使得放水阀腔体内的液态水凝固结冰，导致放水阀功能失效，贮气筒内的液态水不能及时有效排出，大量的液态水随压缩空气一起流到车辆后续的各个零部件内部，零部件内部的金属件长时间与水份相接触，金属件锈蚀腐烂，最终导致零部件失效，缩短了零部件的使用寿命。

发明内容

本发明要解决的技术问题是解决现有技术中安装于贮气筒上的自动放水阀在气温较低严寒地区，自动放水阀内储存的液态水凝固结冰导致放水阀失效的技术缺陷。

为了解决上述技术问题，本发明提供的技术方案如下：一种带加热装置自动放水阀，至少包括：

阀体，所述阀体内设有进气通道和安装腔，所述进气通道的上端与阀体外部相通，所述进气通道的下端与安装腔相通，所述安装腔的下端与阀体外部相通，所述安装腔靠近进气通道的一侧设有向下延伸的环形凸起，所述环形凸起自由端的端面低于进气通道下孔口所在的平面；

端盖，所述端盖由阀体下端安装于安装腔内，端盖的外周壁与安装腔的内壁之间密封连接，所述端盖上端面与安装腔之间形成储水腔，所述端盖的中部设有贯穿端盖的排水孔，所述排水孔的上孔口凸起于端盖的上表面；

膜片，所述膜片位于储水腔内并将储水腔分为上储水腔和下储水腔，所述膜片的上表面与环形凸起的下端面之间形成控制上储水腔开闭的阀口A，所述膜片的下表面与排水孔的上孔口表面之间形成控制排水孔开闭的阀口B，所述阀口A与阀口B交替开闭；

加热装置，所述加热装置安装于阀体上并将热量传导至储水腔，所述加热装置上设有温度传感器，所述温度传感器实时探测外界气温并控制加热装置的开闭。

上述结构的带加热装置自动放水阀，通过汽车行驶过程中贮气筒过来的压缩空气和液态水的压力控制阀口A和阀口B的开闭，并通过温度传感器探测外界气温控制加热装置的开闭，有效防止在严寒地区气温较低的情况下，储水腔内的液态水凝结成冰，保证储水腔内的液态水可以及时排出，减小了液态水随压缩空气一起流到后续零部件导致零部件失效的风险。

一种优选的实施例，所述进气通道的上端安装有进气嘴，所述进气嘴上包覆有进气滤网。进气嘴与贮气筒连接，进气滤网可以防止杂质进入自动放水阀，可以提升自动放水阀的使用寿命。

一种优选的实施例，所述端盖的外壁上设有密封槽，所述密封槽内安装有密封圈。

一种优选的实施例，所述安装腔的内壁上设有卡槽，所述卡槽内安装有孔用挡圈，所述孔用挡圈将端盖固定于安装腔内。孔用挡圈安装端盖，结构简单，操作方便，满足可靠性的前提下成本较低。

一种优选的实施例，所述加热装置的自动开启温度为7℃±6℃，所述加热装置的自动关闭温度为29.3℃±5℃。自动开启温度防止储水腔内的液态水冷凝结冰，自动关闭温度可以控制减小能源消耗。

一种优选的实施例，所述阀体的侧壁上设有加热腔，所述加热装置包括加热主体和插设于所述加热腔内的加热棒，所述加热棒通过加热腔将热量传导至储水腔。该结构的加热装置，结构简单，成本低，且加热棒深入阀体内部，热量利用率高，可以减小热量浪费。

一种优选的实施例，所述加热装置包括缠绕于储水腔所在阀体外部的电磁线圈。

附图说明

图1为本实施例带加热装置自动放水阀的外部结构示意图；

图2为本实施例带加热装置自动放水阀的剖视结构示意图；

图3为本实施例带加热装置自动放水阀的爆炸状态结构示意图。

具体实施方式

为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语 “上”、“下”、“前”、“后”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。