[发明专利]一种用于无砟轨道板离缝测量的多功能游标测量尺及方法

说明书

技术领域

本发明涉及铁道工程的技术领域，具体涉及一种用于无砟轨道板离缝测量的多功能游标测量尺及方法。

背景技术

由于高温天气与高密度的列车荷载等原因，高速铁路无砟轨道板结构易产生伤损，最主要表现形式为轨道板与砂浆层之间的离缝，严重影响高速铁路行车速度与安全。离缝的检测与修补需要做大量的离缝尺寸测量与计算工作，进而对测量工具提出了较高的要求。

由于离缝伤损是近几年来才逐渐增多的病害，对离缝的测量还没有比较规范的操作规定。目前使用的工具主要是钢尺、间隙尺、卷尺和记录本。但由于离缝的测量工作一般在晚上进行，操作环境视线较差不利于测量读数与手写记录。由于相关规定限制，测量人员数量有限，而高速铁路轨道板较多，利用上述工具进行单人操作，需要不停切换工具与记录，过程较为繁琐，测量效率低，为测量工作带来众多不便。

发明内容

本发明提供了一种用于无砟轨道板离缝测量的多功能游标测量尺及方法，解决了现有测量工具多，测量过程较为繁琐，测量效率低等问题。

本发明可通过以下技术方案实现：

一种用于无砟轨道板离缝测量的多功能游标测量尺，包括卷尺，所述卷尺设置卷尺盒内，所述卷尺盒的一侧设置有供卷尺出入的开口，顶端设置控制卷尺移动的推拉开关，所述卷尺盒的另一侧设置有固定块，间隙尺和钢尺能够旋转地设置在所述固定块的两侧。

进一步，所述固定块上设置有螺纹通孔，所述间隙尺和钢尺的量程终端位置设置有通孔，两个螺栓分别穿过通孔与螺纹通孔配合将所述间隙尺或钢尺设置在固定块上，所述螺栓的螺杆包括带螺纹部和不带螺纹部，所述带螺纹部与螺纹通孔配合，所述不带螺纹部的螺杆外径与间隙尺或钢尺的通孔内径采用过渡配合。

进一步，沿所述间隙尺和钢尺的长度中心开设有通槽，所述通槽内设置有游标，所述游标能够沿通槽的长度方向移动且外径与通槽内径采用过渡配合。

进一步，所述游标包括T形部，在所述T形部的横端的中央设置有呈箭头状的箭头板，在所述T形部的竖端的尾部设置有竖杆，所述箭头板与竖杆分别设置于T形部的两侧且均垂直T形部的表面，所述竖杆一端与所述T形部的竖端相连，另一端穿过所述通槽与尾板相连，所述竖杆外径与通槽内径采用过渡配合。

进一步，所述游标设置在间隙尺或钢尺的远离固定块的一侧。

一种基于上述的用于无砟轨道板离缝测量的多功能游标测量尺的测量方法，以下步骤：

步骤一、根据离缝的实际位置和结构状况，将间隙尺调整到所需的位置；

步骤二、握住卷尺盒，将调整好的所述间隙尺垂直插入离缝中间，所述间隙尺的游标的T形部横端受离缝结构限制而移动，直到所述游标不再移动，取出所述间隙尺，读取所述游标的T形部横端在间隙尺上所处刻度位置并记录，完成对离缝的间隙测量；

步骤三、根据离缝的实际位置和结构状况，将所述钢尺调整到所需的位置；

步骤四、握住卷尺盒，将调整好的所述钢尺垂直插入离缝中间，所述钢尺的游标的箭头板受离缝结构限制而移动，直到所述游标不再移动，取出所述钢尺，读取所述游标的T形部横端在钢尺上所处刻度位置并记录，完成离缝的深度测量；

步骤五、打开卷尺盒上的推拉开关，拉出卷尺测量离缝的长度并记录，完成离缝的长度测量。

本发明有益的技术效果在于：

1、在间隙尺与钢尺上设置了通槽和游标，游标能够沿通槽移动但不能自由滑动，这样可以在脱离离缝的情况下独立读数，增加工作空间；

2、将间隙尺、钢尺和卷尺组合为一体，实现了三件测量尺的灵活切换，交叉使用的目标，同时减少了离缝测量工具的数量，实现了单人单手操作，提高了工作效率，缩短了工作时间。

附图说明

图1为本发明的立体示意图；

图2为本发明的俯视示意图；

图3为本发明的总体拆解后的示意图；

图4为本发明的游标的结构示意图；

其中，1-卷尺，2-卷尺盒，3-推拉开关，4-固定块，5-间隙尺，6-钢尺，7-螺纹通孔，8-通孔，9-螺栓，10-通槽，11-游标，111-T形部，112-箭头板，113-竖杆，114-尾板。

具体实施方式

下面结合附图及较佳实施例详细说明本发明的具体实施方式。