[发明专利]列车重联方法、系统和装置

说明书

本发明提出一种列车重联方法、系统和装置，其中，方法包括：列车包括至少两个服务端，当发生列车重联时，至少两个服务端中的第一服务端生成列车目录；第一服务端向至少两个服务端中的第二服务端发起协商过程；通过协商过程，第一服务端确认第一服务端所生成的列车目录与第二服务端所生成的列车目录是否一致，以在所生成的列车目录不一致时，对列车目录进行修正。通过该方法，保证了在列车重联时，生成的列车目录的准确性。

技术领域

本发明涉及车辆控制技术领域，尤其涉及一种列车重联方法、系统和装置。

背景技术

随着车辆控制技术和轨道行业的迅速发展，对于列车需求越来越大，对于列车的编组也越趋丰富。目前有单节列车组、两节列车组、四节列车组、八节列车组，甚至是十六节列车组，每节列车组的车厢数具有多种类型，以至于对列车自动编组功能的准确性要求越来越高，对于列车重联技术的要求也随之提高。相关技术中，将独立的两列或者多列列车进行重联，连接成新的列车。

这种方式下，当发现部分节点因不可控因素导致其无法参与重联时，例如某节列车组中部分车厢在重联时发生断电，将导致该列车组部分车厢在此次重联时，无法计入整车列车目录中，列车信息的准确性较低。

发明内容

本发明旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。

为此，本发明的第一个目的在于提出一种列车重联方法，保证了在列车重联时，生成的列车目录的准确性，解决现有技术中列车重联时没有对应的错误处理机制，当发现部分节点因不可控因素导致其无法参与重联时，将致列车信息有缺口，无法保证重联后列车信息的准确性的技术问题，进而避免了因为意外造成的不可控结果的发生。

本发明的第二个目的在于提出一种列车重联装置。

本发明的第三个目的在于提出一种列车重联系统。

本发明的第四个目的在于提出一种计算机设备。

本发明的第五个目的在于提出一种非临时性计算机可读存储介质。

本发明的第六个目的在于提出一种计算机程序产品。

为达上述目的，本发明第一方面实施例提出了一种列车重联方法，包括：所述列车包括至少两个服务端，当发生列车重联时，所述至少两个服务端中的第一服务端生成列车目录；所述第一服务端向所述至少两个服务端中的第二服务端发起协商确认过程；通过所述协商过程，所述第一服务端确认所述第一服务端所生成的列车目录与所述第二服务端所生成的列车目录是否一致，以在所生成的列车目录不一致时，对列车目录进行修正。

本发明实施例的列车重联方法，通过当发生列车重联时，至少两个服务端中的第一服务端生成列车目录，第一服务端向至少两个服务端中的第二服务端发起协商确认过程，通过协商过程，第一服务端确认第一服务端所生成的列车目录与第二服务端所生成的列车目录是否一致，以在所生成的列车目录不一致时，对列车目录进行修正，保证了在列车重联时，生成的列车目录的准确性，解决现有技术中列车重联时没有对应的错误处理机制，当发现部分节点因不可控因素导致其无法参与重联时，将致列车信息有缺口，无法保证重联后列车信息的准确性的技术问题，进而避免了因为意外造成的不可控结果的发生。

为达上述目的，本发明第二方面实施例提出了一种列车重联装置，所述装置设置于列车包括的至少两个服务端中的第一服务端，所述装置包括：生成模块，用于当发生列车重联时，生成列车目录；协商模块，用于向所述至少两个服务端中的第二服务端发起协商过程；通过所述协商过程，确认所述第一服务端所生成的列车目录与所述第二服务端所生成的列车目录是否一致，以在所生成的列车目录不一致时，对列车目录进行修正。。