[发明专利]泵体组件、压缩机和空调系统

说明书

本发明提供了一种泵体组件、压缩机和空调系统。泵体组件包括：第一气缸，第一气缸具有第一流通孔；第二气缸，第二气缸具有第二流通孔，第一流通孔与第二流通孔连通并向第二流通孔内供冷媒；引流结构，引流结构的入口与第二流通孔的出口连通，引流结构的出口与第一流通孔的入口连通。本发明解决了现有技术中冷媒的含油量较高的问题。

技术领域

本发明涉及空调设备技术领域，具体而言，涉及一种泵体组件、压缩机和空调系统。

背景技术

目前，常规的具有双级气缸的泵体组件内，气缸内排出的冷媒进入上消音器后流入壳体内部。由于冷媒与上消音器的内壁碰撞，会导致上法兰的端面处，特别是阀片槽处汇聚冷冻油，从而增大排气阻力。

不仅如此，若冷媒中的含油量较高时，还会影响压缩机的能效。

发明内容

本发明的主要目的在于提供一种泵体组件、压缩机和空调系统，以解决现有技术中冷媒的含油量较高的问题。

为了实现上述目的，根据本发明的一个方面，提供了一种泵体组件，包括：第一气缸，第一气缸具有第一流通孔；第二气缸，第二气缸具有第二流通孔，第一流通孔与第二流通孔连通并向第二流通孔内供冷媒；引流结构，引流结构的入口与第二流通孔的出口连通，引流结构的出口与第一流通孔的入口连通。

进一步地，引流结构的出口处具有缩径段。

进一步地，引流结构为沿泵体组件的轴向设置在泵体组件上的引流通道。

进一步地，泵体组件还包括：上法兰，上法兰位于第二气缸的远离第一气缸的一侧，上法兰具有上法兰流通孔；隔板，隔板设置在第一气缸与第二气缸之间，隔板具有隔板流通孔；下法兰，下法兰位于第一气缸的远离第二气缸的一侧，下法兰具有下法兰流通孔，下法兰流通孔、第一流通孔、隔板流通孔、第二流通孔和上法兰流通孔依次连通；其中，引流通道依次贯通上法兰、第二气缸、隔板、第一气缸。

进一步地，引流通道包括顺次连通的：上法兰引流孔，上法兰引流孔贯通上法兰；第二引流孔，第二引流孔贯通第二气缸；隔板引流孔，隔板引流孔贯通隔板；第一引流孔，第一引流孔贯通第一气缸；连通孔，第一引流孔通过连通孔与第一流通孔连接，且连通孔的孔径小于第一引流孔。

进一步地，连通孔倾斜向上连通至第一流通孔处。

进一步地，泵体组件还包括回油结构，回油结构设置在下法兰处，引流通道通过回油结构流向下法兰的内圆。

进一步地，回油结构为设置在下法兰上的导油通道，导油通道的入口端连通至下法兰的端面处并与引流通道连通，导油通道的出口端连通至下法兰的内圆处。

进一步地，第二气缸还设置有亥姆霍兹共振腔，亥姆霍兹共振腔与第二引流孔连通。

进一步地，泵体组件还包括上消音器，上消音器设置在上法兰的远离第二气缸的一侧。

根据本发明的另一方面，提供了一种压缩机，包括上述的泵体组件。

根据本发明的另一方面，提供了一种空调系统，包括上述压缩机。

应用本发明的技术方案，第一气缸具有第一流通孔，第二气缸具有第二流通孔，第一流通孔与第二流通孔连通并向第二流通孔内供冷媒，引流结构的入口与第二流通孔的出口连通，引流结构的出口与第一流通孔的入口连通。

由此可知，通过设置引流结构，能够使得压缩后的部分冷媒从第二流通孔流出后，再经过引流结构回流至第一流通孔内，从而增加了冷媒的流动路径，有效降低了冷媒中的含油量。这样，不仅能够有效避免上法兰的端面处积聚冷冻油，有效降低了排气阻力，还能因降低冷媒中的含油量，而显著提高压缩机的功效。

附图说明