[发明专利]一种增程式电动汽车及其控制方法

权利要求书

1.一种增程式电动汽车，其特征在于，包括：

汽车驱动电机，所述汽车驱动电机用于驱动所述增程式电动汽车的车轮转动；

储能系统，所述储能系统包括高密度储能元件和高功率储能元件，与所述汽车驱动电机连接，用于向所述汽车驱动电机供电；

増程器，所述増程器分别与所述储能系统和所述汽车驱动电机连接，用于向所述储能系统或所述汽车驱动电机供电；

所述増程器在开启状态下保持恒定的设定输出功率W1，且所述増程器在输出功率为设定输出功率W1时，工作在最佳工作点。

2.根据权利要求1所述的增程式电动汽车，其特征在于，在环境温度小于设定温度值时，所述高功率储能元件还用于向所述高密度储能元件传递热量。

3.根据权利要求2所述的增程式电动汽车，其特征在于，还包括：

加热装置，所述加热装置分别与所述高密度储能元件和所述高功率储能元件连接；在环境温度小于设定温度值时，所述高功率储能元件用于通过所述加热装置向所述高密度储能元件传递热量。

4.根据权利要求1所述的增程式电动汽车，其特征在于，所述高密度储能元件与所述高功率储能元件连接；

在所述高功率储能元件中储存的电能高于第一设定电能值时，所述高功率储能元件用于向所述高密度储能元件供电；

在所述高功率储能元件中储存的电能低于第二设定电能值，环境温度小于设定温度值且所述增程式电动汽车由开启状态转换为关闭状态时，所述高密度储能元件用于向所述高功率储能元件供电。

5.根据权利要求1所述的增程式电动汽车，其特征在于，所述増程器在所述高密度储能元件的电量小于设定电量值时启动。

6.根据权利要求1所述的增程式电动汽车，其特征在于，所述増程器向所述储能系统供电时，所述増程器在开启状态下的所述设定输出功率W1、所述高密度储能元件的充电功率W2、所述汽车驱动电机驱动所述车轮转动的功率W3以及所述高功率储能元件的储能功率W4满足以下条件：W1-W2-W3＝W4。

7.根据权利要求6所述的增程式电动汽车，其特征在于，在所述增程式电动汽车处于制动状态时，所述汽车驱动电机转变为发电机，用于向所述储能系统供电；在此状态下，所述汽车驱动电机驱动所述车轮转动的功率W3为零；

所述高功率储能元件的储能功率W4包括所述増程器向所述高功率储能元件输出的功率W41和所述汽车驱动电机向所述高功率储能元件输出的功率W42。

8.根据权利要求1所述的增程式电动汽车，其特征在于，所述高功率储能元件包括超级电容。

9.根据权利要求1所述的增程式电动汽车，其特征在于，所述高密度储能元件包括车载动力电池。

10.一种如权利要求1-9中任一项所述增程式电动汽车的控制方法，其特征在于，包括：

当増程器处于开启状态时，控制所述増程器保持恒定的设定输出功率W1，且所述増程器在输出功率为设定输出功率W1时，工作在最佳工作点。