[发明专利]空调DCPD复合材料盖板的制备方法

说明书

技术领域

本发明属于汽车制造技术领域，具体涉及一种空调DCPD复合材料盖板的制备方法。

背景技术

目前市场上车用空调的盖板多采用玻璃钢作为制造材料，经普通机械混合固化后即投入市场使用。该技术方案存在以下不足之处：第一，由于汽车结构的特殊性，汽车尤其大客车空调的压缩机往往安装在汽车的顶部，玻璃钢容易破损，产品的抗冲击性较差，使用寿命较短；第二，由于普通的机械混合无法保证材料的混匀程度，制得的产品中玻璃纤维容易堆积，产品中不同部位的如承压力、弹性模量等力学性能无法保持均匀。

发明内容

本发明的目的在于提供一种产品综合性能好、制备成本低、方法简单易行的空调DCPD复合材料盖板的制备方法。

为实现上述目的，本发明采用的技术方案是：

一种空调DCPD复合材料盖板的制备方法，包括如下步骤：

（1）将A料切割成长度≤10um的纤维单元；

（2）按比例将切割后的A料和B料、催化剂、助剂进行对冲混合；

（3）将混合料均匀的注入模具内，合模熟化1-2分钟；

（4）去除毛刺和飞边，即得产品。

进一步的，所述A料包括玻璃纤维和碳纤维，玻璃纤维和碳纤维的添加比例为0.3-0.8：1.2-3。

进一步的，所述B料包括如下配比的组分：双环戊二烯：镁铝合金：钛合金=100：2-5：0.5-1。

进一步的，所述催化剂为钼系催化剂或钌系催化剂。

进一步的，所述钼系催化剂为钴钼催化剂和/或铁钼催化剂，所述钌系催化剂为钌卡宾催化剂。

进一步的，所述助剂包括如下配比的组分：脱模剂：增韧剂、三烷基铝：甲醇=0.1-0.5：1-3：0.1-0.3：100。

进一步的，所述A料、B料、催化剂、助剂的添加比例为100：80-120：0.1-5：50-300。

进一步的，所述步骤（3）中将混合物料注入模具时的压力为35-40bar。

进一步的，所述步骤（3）中合模熟化中阴模模温为65-70℃，阳模模温为45-50℃。

进一步的，所述步骤（3）中混合物料的粘度为450-500Mpas。

上述技术方案产生的有益效果在于：

本发明采用DCPD复合材料来做车用空调盖板，产品可以一次性成型，制备成本低、方法简单易行，制得的盖板轻质耐用，通过对冲混合的方式能使原料混合更充分，进一步提高了产品的综合性能，此外，在催化剂的作用下，DCPD发生聚合反应，通过开环易位聚合得到聚双环戊二烯，添加剂如玻璃纤维、碳纤维等可以加入改变聚合材料的性能，增加材料的强度，本发明提供的DCPD复合材料兼具高抗冲击强度和高弯曲模量，制得的产品综合性能好。

具体实施方式

以下通过3个实施例来进一步公开本发明。

实施例1：

一种空调DCPD复合材料盖板的制备方法，包括如下步骤：

（1）将A料切割成长度≤10um的纤维单元；所述A料包括玻璃纤维和碳纤维，玻璃纤维和碳纤维的添加比例为0.5：2；

（2）按比例将切割后的A料和B料、铁钼催化剂、助剂进行对冲混合；所述B料包括如下配比的组分：双环戊二烯：镁铝合金：钛合金=100：3：0.8；所述助剂包括如下配比的组分：脱模剂：增韧剂、三烷基铝：甲醇=0.3：2：0.2：100；所述A料、B料、催化剂、助剂的添加比例为100：100：3：150；

（3）以35-40bar的压力将混合料均匀的注入模具内，其中，混合物料的粘度为450-500Mpas，合模熟化1-2分钟；合模熟化中阴模模温为65-70℃，阳模模温为45-50℃；

（4）去除毛刺和飞边，即得产品。

实施例2：

一种空调DCPD复合材料盖板的制备方法，包括如下步骤：

（1）将A料切割成长度≤10um的纤维单元；所述A料包括玻璃纤维和碳纤维，玻璃纤维和碳纤维的添加比例为0.8：1.2；

（2）按比例将切割后的A料和B料、钌卡宾催化剂、助剂进行对冲混合；所述B料包括如下配比的组分：双环戊二烯：镁铝合金：钛合金=100：5：0.5；所述助剂包括如下配比的组分：脱模剂：增韧剂、三烷基铝：甲醇=0.5：1：0.3：100；所述A料、B料、催化剂、助剂的添加比例为100：80：5：50；

（3）以40bar的压力将混合料均匀的注入模具内，其中，混合物料的粘度为450Mpas，合模熟化2分钟；合模熟化中阴模模温为65℃，阳模模温为50℃；