[发明专利]具有在自动车辆上可用的精确射束仰角控制的天线装置

说明书

本发明涉及具有在自动车辆上可用的精确射束仰角控制的天线装置。天线装置包括多个传导垫(40)，其彼此传导耦合。传导垫(46)中的第一个与第一传导带(60)连接。第一传导带(60)未连接到相邻的第二垫。第二传导带(66)和第三传导带(68)使第一垫连接到第二垫。槽(36)与第一传导带(60)对准以在第一传导带(60)处将能量从收发器引导。第一垫以及与它串联的其他垫基于通过第一传导带(60)接收的能量而辐射能量。第二和第三传导带(66和68)将能量从第一垫传导到第二垫。第二垫以及与它串联的其他垫基于通过第二垫接收的能量而辐射能量。天线装置的一个示例使用是在自动车辆(20)上。

背景技术

雷达和其他检测系统具有多种用途。机动车近来包括数量越来越多的检测技术，其利用雷达信令或原理来检测车辆附近或路径上的对象。

对于基于车辆的雷达系统的长程天线通常具有窄仰角 (elevation)射束宽度以为了提高的灵敏度而实现高增益。与这样的布置关联的一个挑战是确保射束指向适当的仰角。如果射束未适当取向，可以检测到来自地面或高架桥的不希望的反射。这样的反射未指示有用信息并且最好要避免。

在一些实例中，射束仰角的不准确由建造或制造天线部分所采用的方式产生。此外，期望供在机动车上使用的天线装置的大小如此之小使得轻微的制造差异可以导致明显的射束仰角误差。需要改进天线设计和制造技术以避免检测器性能方面的不准确以及由制造期间的不准确产生的废弃零件。

发明内容

说明性示例天线装置包括基片，其具有第一表面和第二表面。多个传导垫在第一表面上。第一传导带从传导垫中的第一个朝传导垫中的相邻第二个延伸。第一传导带与传导垫中的第二个隔开。第二和第三传导带在传导垫中的第一个与传导垫中的第二个之间延伸。第二和第三传导带在传导垫中的第一个与传导垫中的第二个之间建立传导连接。第二和第三传导带分别在第一传导带的相对侧上。基片的第二表面中的槽与第一传导带的至少一部分对准。

在具有之前的段落中的天线装置的一个或多个特征的示例实施例中，多个传导垫包括在传导垫中的第一个(其与传导垫中的第二个相对) 的侧上与传导垫中的第一个对准的第一阵列的传导垫。该第一阵列的传导垫串联传导耦合。

在具有之前的段落中的任一个的天线装置的一个或多个特征的示例实施例中，多个传导垫包括在传导垫中的第二个(其与传导垫中的第一个相对)的侧上与传导垫中的第二个对准的第二阵列的传导垫。该第二阵列的传导垫串联传导耦合。

在具有之前的段落中的任一个的天线装置的一个或多个特征的示例实施例中，通过槽传送的能量通过第一传导垫传导，第一阵列的传导垫配置成基于由传导垫中的第一个从第一传导带接收的能量而辐射，并且第二阵列的传导垫配置成基于通过传导垫中的第二个从第二和第三传导带中的至少一个接收的能量而辐射。

在具有之前的段落中的任一个的天线装置的一个或多个特征的示例实施例中，多个传导垫布置成线并且传导垫中的相邻传导垫之间的间距等于以选择的频率从天线装置的辐射波长。

在具有之前的段落中的任一个的天线装置的一个或多个特征的示例实施例中，槽具有槽宽和槽长，槽长横向于从传导垫中的第一个朝传导垫中的第二个的方向取向，并且槽长小于第二与第三传导带之间的间距。

在具有之前的段落中的任一个的天线装置的一个或多个特征的示例实施例中，槽是U形的。

在具有之前的段落中的任一个的天线装置的一个或多个特征的示例实施例中，传送通过槽的能量直接入射在第一传导带上，第一传导带将能量传导到传导垫中的第一个，并且第二和第三传导带将能量从传导垫中的第一个传导到传导垫中的第二个。

在具有之前的段落中的任一个的天线装置的一个或多个特征的示例实施例中，第一传导带具有在从传导垫中的第一个朝传导垫中的第二个的方向上取向的第一部分并且第一传导带具有横向于该第一部分取向的第二部分。