[发明专利]内燃机的控制装置及该内燃机的控制方法有效

专利信息
申请号: 201710384569.6 申请日: 2017-05-26
公开(公告)号: CN107448310B 公开(公告)日: 2020-08-28
发明(设计)人: 中野智洋 申请(专利权)人: 丰田自动车株式会社
主分类号: F02D41/20 分类号: F02D41/20;F02D41/38
代理公司: 中原信达知识产权代理有限责任公司 11219 代理人: 高培培;车文
地址: 日本爱知*** 国省代码: 暂无信息
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摘要:
搜索关键词: 内燃机 控制 装置 方法
【权利要求书】:

1.一种内燃机的控制装置,其中,

所述内燃机具备:

缸内喷射阀,通过向线圈通电而打开,而向内燃机的燃烧室喷射燃料;

供给路,向所述缸内喷射阀供给燃料;及

高压燃料泵,将加压后的燃料向所述供给路供给,

所述控制装置具备:

燃料压力控制处理部,构成为对所述高压燃料泵进行操作来将在所述供给路内检测的燃料压力控制成目标燃料压力;

指令值算出处理部,构成为基于检测到的所述燃料压力,来算出在所述线圈中流动的电流的峰值的指令值即峰值指令值;

上限保护处理部,构成为使用上限保护值对所述指令值算出处理部所算出的所述峰值指令值实施保护处理;

通电处理部,构成为基于实施了所述保护处理的峰值指令值来对所述线圈进行通电;

收敛判定处理部,构成为判定检测到的所述燃料压力是否收敛于所述目标燃料压力;及

下降处理部,构成为以所述收敛判定处理部判定为所述燃料压力收敛于所述目标燃料压力为条件,与所述收敛判定处理部判定为所述燃料压力未收敛于所述目标燃料压力的情况相比使所述上限保护值下降。

2.根据权利要求1所述的内燃机的控制装置,其中,

在所述供给路设置有安全阀,所述安全阀构成为在该供给路内的燃料压力成为安全压以上的情况下该安全阀打开而使所述供给路内的燃料向所述供给路外流出,

未收敛时保护值被设定为能够与所述供给路内的燃料压力是否为所述安全压无关地利用所述缸内喷射阀进行燃料的喷射的值,所述未收敛时保护值是在所述燃料压力未收敛于所述目标燃料压力的情况下设定的所述上限保护值。

3.根据权利要求2所述的内燃机的控制装置,其中,

所述内燃机的控制装置具备构成为对所述目标燃料压力进行可变设定的目标燃料压力设定处理部,

收敛时保护值被设定为在所述目标燃料压力被设定为最高值的状态下检测到的所述燃料压力收敛于所述目标燃料压力的情况下能够从所述缸内喷射阀喷射燃料的值,所述收敛时保护值是所述燃料压力收敛于所述目标燃料压力的情况下设定的所述上限保护值。

4.根据权利要求1~3中任一项所述的内燃机的控制装置,其中,

所述收敛判定处理部以所述燃料压力的变动量为规定量以下为条件,而判定为所述燃料压力收敛于所述目标燃料压力。

5.根据权利要求1~3中任一项所述的内燃机的控制装置,其中,

所述内燃机的控制装置具备构成为对所述目标燃料压力进行可变设定的目标燃料压力设定处理部,

所述收敛判定处理部以所述目标燃料压力的变动量为规定量以下为条件,而判定为所述燃料压力收敛于所述目标燃料压力。

6.根据权利要求4所述的内燃机的控制装置,其中,

所述内燃机的控制装置具备构成为对所述目标燃料压力进行可变设定的目标燃料压力设定处理部,

所述收敛判定处理部以所述目标燃料压力的变动量为规定量以下为条件,而判定为所述燃料压力收敛于所述目标燃料压力。

7.根据权利要求2或3所述的内燃机的控制装置,其中,

在所述目标燃料压力与检测到的所述燃料压力之差的绝对值超过规定量的情况下,所述收敛判定处理部判定为所述燃料压力未收敛于所述目标燃料压力。

8.根据权利要求2或3所述的内燃机的控制装置,其中,

所述内燃机的控制装置具备构成为对所述目标燃料压力进行可变设定的目标燃料压力设定处理部,

在检测到的所述燃料压力的值比阈值高的情况下,所述收敛判定处理部判定为所述燃料压力未收敛于所述目标燃料压力,

所述阈值比所述目标燃料压力的最高值大规定量。

9.根据权利要求2或3所述的内燃机的控制装置,其中,

在所述燃料压力控制处理部未执行以将所述燃料压力控制成所述目标燃料压力的方式操作所述高压燃料泵的控制的情况下,所述收敛判定处理部判定为所述燃料压力未收敛于所述目标燃料压力。

10.一种内燃机的控制方法,其中,

所述内燃机具备:

缸内喷射阀,通过向线圈通电而打开,而向内燃机的燃烧室喷射燃料;

供给路,向所述缸内喷射阀供给燃料;及

高压燃料泵,将加压后的燃料向所述供给路供给,

所述控制方法包括:

对所述高压燃料泵进行操作来将在所述供给路内检测的燃料压力控制成目标燃料压力的工序;

基于检测到的所述燃料压力,来算出在所述线圈中流动的电流的峰值的指令值即峰值指令值的工序;

使用上限保护值对所述峰值指令值实施保护处理的工序;

基于实施了所述保护处理的峰值指令值来对所述线圈进行通电的工序;

判定检测到的所述燃料压力是否收敛于所述目标燃料压力的工序;及

在所述燃料压力收敛于所述目标燃料压力的情况下,与所述燃料压力未收敛于所述目标燃料压力的情况相比使所述上限保护值下降的工序。

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