[发明专利]用于燃料电池的防水壳

说明书

本发明公开了用于燃料电池的新型防水壳，包括用于装放燃料电池的放置腔，所述放置腔的上方开口并连接有散热腔，所述散热腔从上到下依次包括可伸缩的伸缩杆、与伸缩杆连接的可沿散热腔内壁滑动的挤压板，所述散热腔的下端位于放置腔的上方，并且散热腔的底部具有若干通孔，所述空气可通过通孔从散热腔内流入放置腔中，所述放置腔的底部有若干小通孔，所述放置腔的下方连接有散热通道，所述散热通道的两端有开口，并且所述开口与散热腔连接，所述散热腔的两个侧面上连接有单向板，所述空气从散热通道的开口处通过单向板流入散热腔中。

技术领域

本发明涉及一种燃料电池，具体涉及用于燃料电池的防水壳。

背景技术

经过近20多年的高速发展，质子交换膜燃料电池技术取得了巨大的进步，成功地解决了很多问题。但是要想实现质子交换膜燃料电池仍然存在体积比功率低、反应热所带来的热安全性问题、成本高等问题限制了其在电动汽车及其他领域的商业化。

燃料电池以其能量转换效率高、噪音低、低碳、零排放、使用灵活方便、操作温度低、能量密度高等优点，越来越被人们喜爱和使用。燃料电池主要分为磷酸盐燃料电池(PAFC)、质子交换膜燃料电池(PEMFC)、碱性燃料电池(AFC)、熔融碳酸盐燃料电池(MCFC)、固体氧化物燃料电池(SOFC)等五大类。，

由于电池体积大，散热不及时的话会导致整个电池的爆炸或者损毁，因此燃料电池的散热问题需要解决；再者，如果增加燃料电池的散热性，势必需要增加散热结构，如果开设较多的散热孔，则肯定影响防水性，在大雨或者水面降落时，整个燃料电池会出现进水的情况。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是现有的燃料电池需要散热结构，但是散热孔会影响防水性，进而影响燃料电池的使用，目的在于提供用于燃料电池的防水壳，解决散热以及防水的问题。

本发明通过下述技术方案实现：

用于燃料电池的防水壳，包括用于装放燃料电池的放置腔，所述放置腔的上方开口并连接有散热腔，所述散热腔从上到下依次包括可伸缩的伸缩杆、与伸缩杆连接的可沿散热腔内壁滑动的挤压板，所述散热腔的下端位于放置腔的上方，并且散热腔的底部具有若干通孔，所述空气可通过通孔从散热腔内流入放置腔中，所述放置腔的底部有若干小通孔，所述放置腔的下方连接有散热通道，所述散热通道的两端有开口，并且所述开口与散热腔连接，所述散热腔的两个侧面上连接有单向板，所述空气从散热通道的开口处通过单向板流入散热腔中。

进一步的，在使用时，将电池放在放置腔中，散热腔放置在放置腔的上方，伸缩杆不断的进行上下滑动，进而与伸缩杆连接的挤压板进行上下滑动，在挤压板进行向下滑动时，挤压挤压板下方的空气，使其快速通过通孔，进而到达放置腔中，对放置腔中的燃料电池进行散热，通过放置腔的空气通过其底部的小通孔达到散热通道；伸缩杆向上滑动，带动挤压板向上滑动，进而空气从散热通道出的开口，通过单向板到达散热腔内，如此往复循环。

与现有的散热装置相比，本装置同样具有散热作用，并且散热通孔在装置的内部，不会暴露在装置外，因此具有较好的防水效果，水不会进入燃料电池内，使用寿命更长，更加便于使用。

进一步的，用于燃料电池的防水壳，所述放置腔中有温度传感器，所述温度传感器控制伸缩杆的伸缩。

通过温度传感器，当放置腔中的温度过高时，发送信号给伸缩杆，使其向下伸长，进而对燃料电池进行散热，如此往复，当温度传感器感应到温度恢复正常时，发送信号给伸缩杆，停止伸缩，进而具有温度传感器，耗能更少，并且能有效散热以及防水。

优选的，用于燃料电池的防水壳，所述散热通道在放置腔下方的一段上连接有若干具有弹性的缓冲板。缓冲板对在散热时，放置腔的晃动进行缓冲，放置损伤内部的燃料电池，更加便于使用。