[发明专利]电动汽车用制动助力装置

权利要求书

1.一种电动汽车用制动助力装置，其特征是：包括电机（8）、推杆（1）、一级齿轮（2）、二级齿轮组件（3）、壳体（4）和轴承（5）；推杆（1）的中部、一级齿轮（2）、二级齿轮组件（3）都位于壳体（4）内，壳体（4）和汽车车身相连；电机（8）和壳体（4）固定相连；推杆（1）的中部上设有螺纹（1.1）；二级齿轮组件（3）包括二级齿轮（3.1）、安装部（3.2）和若干连接插棍（3.3）；二级齿轮（3.1）和安装部（3.2）分别位于左右两侧，连接插棍（3.3）的左右两端分别和二级齿轮（3.1）、安装部（3.2）固连；二级齿轮（3.1）为内齿轮，安装部（3.2）上设有和推杆（1）的中部上设有的螺纹（1.1）适配的螺孔，二级齿轮（3.1）通过安装部（3.2）和推杆（1）的中部螺纹连接且二级齿轮（3.1）只做转动；推杆（1）的左右两端伸出壳体（4），推杆（1）的左右两端分别支撑在一个设在相应轴承座内的轴承（5）上，推杆（1）和轴承（5）动配合；电机驱动一级齿轮（2）转动，一级齿轮（2）驱动二级齿轮（3.1）转动，二级齿轮（3.1）再通过连接插棍（3.3）带动安装部（3.2）一起转动，这样二级齿轮组件（3）就通过螺纹传动驱动推杆（1）做直线运动。

2.根据权利要求1所述的电动汽车用制动助力装置，其特征是：壳体（4的右侧通过螺栓（6）和汽车车身固定连接，相应的轴承座亦通过这些螺栓（6）和汽车车身固连，推杆（1）的右端位于该轴承座内。

3.根据权利要求2所述的电动汽车用制动助力装置，其特征是：壳体（4）的右侧通过四颗螺栓（6）和汽车车身固定连接。

4.根据权利要求1所述的电动汽车用制动助力装置，其特征是：推杆（1）的左端及其上的轴承（5）设于左侧的轴承座（7）内，轴承座（7）和汽车车身固连。

5.根据权利要求1或2或3或4所述的电动汽车用制动助力装置，其特征是：安装部（3.2）为三幅全对称安装轮。

6.根据权利要求1或2或3或4所述的电动汽车用制动助力装置，其特征是：连接插棍（3.3）的根数为三根，三根连接插棍（3.3）均布在二级齿轮（3.1）和安装部（3.1）之间。