[发明专利]一种发动机缸体固定装置

权利要求书

1.一种发动机缸体固定装置，其特征在于，包括：固定底座（1）、导轨支撑构件（2）、导轨（3）、固定支架（4）和锁紧螺栓（5）；所述固定底座（1）的后部均匀分布底座螺纹孔（6），其前部的两端与两个所述的导轨支撑构件（2）固定连接；所述的两个导轨支撑构件（2）与所述的导轨（3）的两端配合固定；所述的固定支架（4）的下端与所述的导轨（3）横向滑动连接；所述的固定支架（4）中上部设置有纵向的滑动槽（43），锁紧螺栓（5）穿过滑动槽将发动机缸体与固定支架（4）固定连接。

2.根据权利要求1所述的发动机缸体固定装置，其特征在于：所述导轨支撑构件（2）包括顶部有凹槽的导轨支撑座（21）和盖在槽上的槽盖（22），导轨（3）的两端分别装在槽内；所述槽盖与导轨支撑座以及导轨两端通过螺栓固定。

3.根据权利要求2所述的发动机缸体固定装置，其特征在于：所述导轨（3）为光滑的长方体金属杆。

4.根据权利要求1或3所述的发动机缸体固定装置，其特征在于：所述固定支架（4）为“b”字型金属支架，底部设有横向的方形通孔（41），上部为纵向延伸形成的固定板（42）；所述导轨（3）从方形通孔（41）穿过；所述滑动槽（43）纵向设在固定板（42）上。

5.根据权利要求1所述的发动机缸体固定装置，其特征在于：还包括支撑挡块（7）；所述支撑挡块（7）为中间有通孔（71）的圆柱形结构；所述锁紧螺栓（5）依次穿过滑动槽（43）和支撑挡块（7）的通孔（71），用于将发动机缸体与固定支架（4）固定连接。

6.根据权利要求1所述的发动机缸体固定装置，其特征在于：所述固定底座（1）的前部两端与两个所述的导轨支撑构件（2）固定连接采用焊接方式。

7.根据权利要求1所述的发动机缸体固定装置，其特征在于：所述固定底座（1）、导轨支撑构件（2）、导轨（3）和固定支架（4）采用表面镀锌的45#钢。