[发明专利]一种下穿既有刚性构筑物零变形施工方法在审
申请号: | 201710388603.7 | 申请日: | 2017-05-27 |
公开(公告)号: | CN108952771A | 公开(公告)日: | 2018-12-07 |
发明(设计)人: | 张双双;赵宏威 | 申请(专利权)人: | 中铁建大桥工程局集团第三工程有限公司 |
主分类号: | E21D11/14 | 分类号: | E21D11/14;E21D11/10;E21D9/00 |
代理公司: | 沈阳晨创科技专利代理有限责任公司 21001 | 代理人: | 任玉龙 |
地址: | 110000 辽*** | 国省代码: | 辽宁;21 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 下穿 开挖 变形 刚性构筑物 施工 注浆 千斤顶 变形的 顶力 顶升千斤顶 变形监测 二次衬砌 工程施工 控制目标 顶升 可用 体外 浇筑 自动化 体内 | ||
1.一种下穿既有刚性构筑物零变形施工方法,其特征在于:所述的下穿既有刚性构筑物零变形施工方法,下穿前的开挖体外注浆、下穿段的开挖体内注浆实现“开挖的先期零变形’,开挖中采用千斤顶顶力通过自动化变形监测,通过千斤顶顶力实现开挖中的“补偿顶升”,实现开挖中的零变形,其后浇筑二次衬砌,实现了紧切既有刚性构筑物“零变形”的施工。
2.按照权利要求1所述的下穿既有刚性构筑物零变形施工方法,其特征在于:在下穿之前,开挖轮廓外2米范围内土体进行注浆加固;初支均采用型钢钢架,纵向间距为0.5m;初支厚度为35cm,二衬顶、底板厚度为80cm,侧墙厚度为70cm;
下穿段的深孔注浆;下穿既有车站施工前,先对既有车站下方需加固范围内的土体进行超前深孔注浆加固,深孔注浆在纵向上分两次进行,第一次加固16m,两次注浆搭接2m,注浆范围为隧道开挖线范围内及外2m范围内土层;深孔注浆采用水泥水玻璃双液浆,初压为0.5~0.75MPa,终压为1.0MPa;一个注浆段的注浆孔全部注完后,钻2~3个孔对注浆效果进行取芯检验,要求试件土体无侧限抗压强度不低于0.8MPa。
3.按照权利要求1所述的下穿既有刚性构筑物零变形施工方法,其特征在于:下穿段隧道开挖采用4导洞分步开挖,每个导洞采用预留核心土台阶法开挖;初支统一采用型钢钢架,沿开挖纵向每1.5米设置一排120t自锁式千斤顶;在下穿车站的侧墙和反梁位置设置一排千斤顶;初期支护封闭成环后,施加初顶力,使初支与既有线底板顶紧。
4.按照权利要求1所述的下穿既有刚性构筑物零变形施工方法,其特征在于:施工过程中进行实施的自动化监测,根据监测变形实施给施加千斤顶顶力,确保施工过程既有结构的“零变形”。
5.按照权利要求1所述的下穿既有刚性构筑物零变形施工方法,其特征在于:初支贯通后立即施做二衬,千斤顶锁死,保证千斤顶在二衬达到强度前始终发挥作用;逐段拆除侧墙临时横撑,当砼达到强度后及时架设换撑。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于中铁建大桥工程局集团第三工程有限公司,未经中铁建大桥工程局集团第三工程有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201710388603.7/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:一种放坡明挖隧道矩形结构衬砌外模台车
- 下一篇:多楔块隧道钢架