[发明专利]高压互锁检测电路、方法、装置及汽车有效
申请号: | 201710388699.7 | 申请日: | 2017-05-27 |
公开(公告)号: | CN107219437B | 公开(公告)日: | 2019-12-17 |
发明(设计)人: | 张海艳;吕志伟 | 申请(专利权)人: | 北京新能源汽车股份有限公司 |
主分类号: | G01R31/04 | 分类号: | G01R31/04;B60R16/02;H02H3/20 |
代理公司: | 11201 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) | 代理人: | 张润 |
地址: | 102606 北京*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 高压 互锁 检测 电路 方法 装置 汽车 | ||
本发明提出一种高压互锁检测电路、方法、装置及汽车,其中,该电路包括:第一电阻、第二电阻、第一开关组件及第二开关组件;第一电阻的一端与高压插头的第一触点连接,第一电阻的另一端,分别与第一开关组件的一端及第二开关组件的一端连接;第一开关组件的另一端与第一参考电平连接;第二开关组件的另一端与第二参考电平连接;第二电阻的一端与高压插头的第二触点连接,第二电阻的另一端与地连接;第一开关组件与第二开关组件的工作状态相反。由此,实现了根据检测点的电压变化规律,确定高压插头的连接状态,提高了高压互锁检测电路的可靠性及准确性,避免了高压电对人体的伤害,保证了汽车的安全性。
技术领域
本发明涉及车辆安全检测领域,尤其涉及一种高压互锁检测电路、方法、装置及汽车。
背景技术
随着科学技术的发展以及人们经济能力的提高,汽车越来越受到人们的青睐。汽车中的许多集成部件都是在高压条件下工作的,因此存在极大的高压电伤害隐患。
在ISO国际标准《ISO6469-3:2001电动汽车安全技术规范第3部分:人员电气伤害保护》中,规定车上的高压部件应具有高压互锁装置,即危险电压互锁回路(HazardousVoltage Interlock Loop,简称HVIL)。通过使用电平小信号,来检查整个高压产品、导线、连接器及护盖的电气完整性(连续性),从而在高压系统回路断开或者完整性受到破坏时,及时断开高压电。
因此,为了避免高压电对人体的伤害,保证汽车的行驶安全,设计具有高可靠性的高压互锁检测电路,具有十分重要的意义。
发明内容
本发明旨在至少解决上述技术问题之一。
为此,本发明的第一个目的在于提出一种高压互锁检测电路,通过控制高压互锁检测电路中,各开关组件有规律的断开或闭合,实现了根据检测点的电压变化规律,确定高压插头的连接状态,提高了高压互锁检测电路的可靠性及准确性,避免了高压电对人体的伤害,保证了汽车的安全性。
本发明的第二个目的在于提出一种高压互锁检测方法。
本发明的第三个目的在于提出一种高压互锁检测装置。
本发明的第四个目的在于提出一种汽车。
本发明的第五个目的在于提出一种计算机可读存储介质。
本发明的第六个目的在于提出一种计算机程序产品。
为了实现上述目的,本发明第一方面实施例提出了一种高压互锁检测电路,包括:第一电阻、第二电阻、第一开关组件及第二开关组件;所述第一电阻的一端与高压插头的第一触点连接,所述第一电阻的另一端,分别与所述第一开关组件的一端及所述第二开关组件的一端连接;所述第一开关组件的另一端与第一参考电平连接;所述第二开关组件的另一端与第二参考电平连接;所述第二电阻的一端与所述高压插头的第二触点连接,所述第二电阻的另一端与地连接;其中,所述第一触点和第二触点为所述高压插头中的接触检测触点;所述第一开关组件与所述第二开关组件的工作状态相反。
在第一方面的一种可能的实现形式中,该电路,还包括:第三开关组件及第四开关组件;
所述第二电阻的另一端,分别与所述第三开关组件的一端及所述第四开关组件的一端连接;
所述第三开关组件的另一端与所述第一参考电平连接;
所述第四开关组件的另一端与所述第二参考电平连接;
所述第一开关组件与所述第四开关组件的工作状态相同,且与所述第二开关组件及所述第三开关组件的工作状态相反。
在第一方面的另一种可能的实现形式中,所述第一开关组件和第二开关组件组成单刀双掷开关;所述第三开关组件和第四开关组件组成单刀双掷开关。
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