[发明专利]电连接器

说明书

本发明的示例性实施例提供一种电连接器，该电连接器包括：下部主体，被配置为包括一对端子孔和位于所述端子孔之间的气体发生器；上部主体，该上部主体位于所述下部主体上，并且该上部主体包括对应于每个端子孔的开口和彼此电连接的一对金属保持器；以及盖，该盖覆盖所述上部主体并包括联接到所述下部主体的端部，其中所述盖的面向所述上部主体的顶表面的内表面可被设置为与所述顶表面间隔开以在所述盖的所述内表面和所述上部主体的所述顶表面之间形成一空间。

技术领域

本发明涉及一种电连接器。更具体地，本发明涉及一种用于车辆的电池的电连接器。

背景技术

一般而言，根据车辆的类型，车辆的电气和电子设备从由车辆的发动机驱动的交流发电机或从电池接收电力。具体地，用于启动发动机的启动马达用从电池供应的电力进行操作。由交流发电机产生的一些电力被存储在电池中，因而电池被保持为具有等于或大于预定水平的电力。

相应地，车辆的启动马达和交流发电机总是通过电线连接到电池的正极端子，电池的负极端子通常接地。

然而，如果在电池连接到车辆的电气和电子设备期间发生碰撞，则电池可能爆炸。例如，由于由电池的电力产生的火花，从燃料箱泄漏的燃料燃烧，因而可能发生爆炸。

因此，当发生碰撞时，需要检测碰撞并且然后立即切断来自电池的电力供应，以便防止失火和爆炸。

然而，在现有技术中，当发生事故时，由于人员必须拔出插头或者切断电线，这花费很多时间。

在此背景技术部分中公开的上述信息仅用于增强对本发明的背景的理解，因此其可能包含不形成在该国对于本领域普通技术人员来说已经知晓的现有技术的信息。

发明内容

本发明致力于提供一种电连接器，该电连接器可以在车辆发生碰撞时立即断开电源与电气和电子设备之间的电连接。

本发明一示例性实施例提供了一种电连接器，该电连接器包括：下部主体，被配置为包括一对端子孔和位于所述端子孔之间的气体发生器；上部主体，该上部主体位于所述下部主体上，并且该上部主体包括对应于所述端子孔的开口和彼此电连接的一对金属保持器；以及盖，该盖覆盖所述上部主体并包括联接到所述下部主体的端部，其中所述盖的面向所述上部主体的顶表面的内表面可被设置为与所述顶表面间隔开以在所述盖的所述内表面和所述上部主体的所述顶表面之间形成一空间。

所述电连接器可进一步包括：至少一个第一突起，该至少一个第一突起被设置在所述上部主体的外侧，并朝所述盖的内侧壁突出；第一槽，所述第一突起被插入到该第一槽中，并且该第一槽被形成在所述盖的所述内侧壁中；以及第二槽，被设置在所述盖的所述内侧壁中并暴露于所述空间中。

所述第一突起可包括与所述上部主体的侧表面垂直的底表面以及相对于所述上部主体的所述侧表面倾斜的倾斜表面，所述倾斜表面可对应于所述盖的所述内表面，并且所述第一突起的所述底表面可接触并被联接到所述第一槽的一个表面。

所述第一槽可沿着所述盖的所述内侧壁形成闭合曲线。

所述第一突起可被设置为沿着所述第一槽延伸。

多个第一突起可被提供。

所述电连接器可进一步包括第二突起，该第二突起沿着所述下部主体的上部外周边设置，并包括与所述下部主体的侧表面垂直的底表面以及相对于所述下部主体的所述侧表面倾斜的表面，其中所述盖的所述端部被联接到所述第二突起。

所述电连接器可进一步包括：止动部，该止动部沿着所述上部主体的下部外周边设置，并朝所述盖的内侧壁突出；以及第三槽，所述止动部被插入到该第三槽中，其中所述止动部具有弯曲表面。

所述空间的高度可大于穿过所述端子孔的端子插入到所述金属保持器中的长度。