[发明专利]一种电动汽车的运行控制系统及运行控制方法

权利要求书

1.一种电动汽车的运行控制系统，其特征在于，包括：电动汽车与外挂于所述电动汽车上的发电机组；

其中，所述电动汽车包括汽车驱动电机、车载动力电池以及信息采集装置；

所述发电机组包括控制单元、通信单元和动力单元；

所述通信单元与所述信息采集装置连接，用于获取所述电动汽车的运行状态信息；

所述控制单元分别与所述通信单元和所述动力单元连接，用于接收所述电动汽车的运行状态信息，并根据所述电动汽车的运行状态信息控制所述动力单元的工作状态；

当所述控制单元检测到所述车载动力电池的剩余电量与额定容量之间的比值到达第一阈值时，所述控制单元控制所述动力单元开启，并控制所述动力单元向所述汽车驱动电机提供电能用以驱动所述电动汽车的车轮转动，和/或，向所述车载动力电池提供电能为所述车载动力电池充电；

所述控制单元根据所述电动汽车的运行状态信息控制所述动力单元的工作状态包括：

当所述电动汽车处于静止状态时，所述动力单元向所述车载动力电池提供电能为所述车载动力电池充电，所述动力单元的输出电压大于所述车载动力电池的电压，所述动力单元的输出电流小于或者等于所述车载动力电池的最大充电电流；

当所述电动汽车处于制动状态时，所述动力单元向所述车载动力电池提供电能为所述车载动力电池充电，充电电流为第一充电电流；所述汽车驱动电机将动能转化为电能为所述车载动力电池充电，充电电流为第二充电电流；所述第一充电电流和所述第二充电电流之和小于或者等于所述车载动力电池的最大充电电流；

当所述电动汽车处于静止状态和制动状态之外的其他状态时，所述控制单元根据所述电动汽车的运行速度获取所述电动汽车的目标功率，根据所述目标功率控制所述动力单元的输出功率，其中，所述目标功率表示所述电动汽车运行所需的功率。

2.根据权利要求1所述的运行控制系统，其特征在于，所述发电机组还包括接口单元，所述动力单元与所述接口单元连接，用于通过所述接口单元向所述汽车驱动电机和/或所述车载动力电池提供电能。

3.根据权利要求1所述的运行控制系统，其特征在于，所述动力单元包括油箱、启动机、进气口、排气口以及尾气处理装置。

4.一种电动汽车的运行控制方法，基于权利要求1-3任一所述的电动汽车的运行控制系统，其特征在于，包括：

所述通信单元获取所述电动汽车的运行状态信息；

所述控制单元接收所述电动汽车的运行状态信息，并根据所述电动汽车的运行状态信息控制所述动力单元的工作状态；

当所述控制单元检测到所述车载动力电池的剩余电量与额定容量之间的比值到达第一阈值时，所述控制单元控制所述动力单元开启，并控制所述动力单元向所述汽车驱动电机提供电能用以驱动所述电动汽车的车轮转动，和/或，向所述车载动力电池提供电能为所述车载动力电池充电；

所述控制单元根据所述电动汽车的运行状态信息控制所述动力单元的工作状态，包括：在所述动力单元开启时，所述控制单元根据所述电动汽车的运行状态信息控制所述动力单元的输出功率；

在所述动力单元开启时，所述控制单元根据所述电动汽车的运行状态控制所述动力单元的输出功率，包括：

当所述电动汽车处于静止状态时，所述动力单元向所述车载动力电池提供电能为所述车载动力电池充电，所述动力单元的输出电压大于所述车载动力电池的电压，所述动力单元的输出电流小于或者等于所述车载动力电池的最大充电电流；

当所述电动汽车处于制动状态时，所述动力单元向所述车载动力电池提供电能为所述车载动力电池充电，充电电流为第一充电电流；所述汽车驱动电机将动能转化为电能为所述车载动力电池充电，充电电流为第二充电电流；所述第一充电电流和所述第二充电电流之和小于或者等于所述车载动力电池的最大充电电流；

当所述电动汽车处于静止状态和制动状态之外的其他状态时，所述控制单元根据所述电动汽车的运行速度获取所述电动汽车的目标功率，根据所述目标功率控制所述动力单元的输出功率，其中，所述目标功率表示所述电动汽车运行所需的功率。