[发明专利]一种车载式侧接线点火器

说明书

技术领域

本发明涉及车载电子设备技术领域，尤其是一种车载式侧接线点火器。

背景技术

汽车是指以汽油、柴油、天然气等燃料或者以电池、太阳能等新型能源由发动机作动力的运输工具。一般具有四个或四个以上车轮，不依靠轨道或架线而在陆地行驶的车辆。目前市面上的汽车主要通过点火器进行启闭，汽车电子点火器是汽车无触点电子点火系统的一个重要组成部分。无触点电子点火系统用点火信号发生器(传感器)代替断电器的触点，产生点火信号传给点火器,由点火器控制点火初级绕组的通断，达到点火控制要求。电子点火系统具有改善点火性能、提高点火时间的控制精度和可靠性等优点。目前的电子点火系统结构简单，功能单一，接卸线麻烦，导致后期维修比较麻烦。

发明内容

本发明要解决的技术问题是：为了解决上述背景技术中存在的问题，提供一种改进的车载式侧接线点火器，解决目前的电子点火系统结构简单，功能单一，接卸线麻烦，导致后期维修比较麻烦的问题。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种车载式侧接线点火器，包括外壳体和固定在外壳体内部的点火器电控元件，所述的外壳体左侧壁和右侧壁上均为外侧斜面，所述外壳体左侧壁的外侧斜面上具有向前凸起的左置第一外侧接线筒和左置第二外侧接线筒，所述外壳体右侧壁的外侧斜面上具有向前凸起的右置第一外侧接线筒和右置第二外侧接线筒，所述的左置第一外侧接线筒、左置第二外侧接线筒、右置第一外侧接线筒和右置第二外侧接线筒外侧均螺纹连接有外螺纹固定有用于固定外接电源连接线的内螺纹连接帽，所述的左置第一外侧接线筒、左置第二外侧接线筒、右置第一外侧接线筒和右置第二外侧接线筒外侧壁上均开设有复数个条形豁口，所述的左置第一外侧接线筒、左置第二外侧接线筒、右置第一外侧接线筒和右置第二外侧接线筒内侧壁上均弹性连接有用于挤压固定内部电源连接线的弹性按压块，所述的内螺纹连接帽内顶面均具有用于控制弹性按压块向内侧挤压的固定挤压块。

进一步地，所述的内螺纹连接帽外侧顶端均固定连接有用于显示通电状态的LED状态显示灯，所述的LED状态显示灯通过内螺纹连接帽内部的串联电路与对应位置左置第一外侧接线筒、左置第二外侧接线筒、右置第一外侧接线筒和右置第二外侧接线筒内部的电源连接线串联连接。

进一步地，所述的左置第一外侧接线筒、左置第二外侧接线筒、右置第一外侧接线筒和右置第二外侧接线筒大小相同。

进一步地，所述的外壳体宽度从前往后逐渐变宽。

进一步地，所述的左置第一外侧接线筒、左置第二外侧接线筒、右置第一外侧接线筒和右置第二外侧接线筒内部均设置有控制弹性按压块复位的挤压弹簧。

进一步地，所述的外壳体前、后端均固定连接有散热板。

本发明的有益效果是，本发明的一种车载式侧接线点火器通过在外壳体两侧的外侧斜面上分别具有向前凸起的外侧接线筒，然后利用外侧接线筒上的条形豁口来穿入电源连接线，并且利用内螺纹连接帽、弹性按压块和固定挤压块相互配合将电源连接线牢牢固定在外侧接线筒内部，整个装卸过程简单方便，且安全高效，同时利用内螺纹连接帽顶端的LED状态显示灯可以更加直观的显示工作状态，功能性大大提升，后期维护成本大大降低。

附图说明

下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。

图1是本发明的结构示意图。

图2是本发明中左置第一外侧接线筒的剖视图。

图中:1.外壳体，2.外侧斜面，3.左置第一外侧接线筒，4.左置第二外侧接线筒，5.右置第一外侧接线筒，6.右置第二外侧接线筒，7.内螺纹连接帽，8.条形豁口，9.弹性按压块，10.固定挤压块，11.LED状态显示灯，12.挤压弹簧，13.散热板。

具体实施方式

现在结合附图对本发明作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本发明的基本结构，因此其仅显示与本发明有关的构成。