[发明专利]一种节能交通信号灯控制装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种交通信号灯，特别是涉及一种节能交通信号控制装置。

背景技术

常见信号灯多为绿、黄、红灯，一般也叫红绿灯，每年因为看不清信号灯而产生的车祸仍很多，目前，看不清信号灯的原因基本上有两个，一个是信号灯装得太低，若信号灯装在车辆停止线前面人行斑马线上空，可以较好地解决这一问题，但是离停止线较近的车辆，其车内人员观察信号灯难度极大，几乎无法观看到信号灯。

现有技术如，中国发明授权专利，授权公告号CN 103077616 B，该发明公开了一种交通信号灯的控制方法及装置，在通往交通路口的每一车道的上空，设置可以改变颜色的线条，通过控制和驱动，机动车驾驶人观察到的可以改变颜色的线条的颜色与交通信号灯的颜色匹配，克服前后车停车距离很近时看不到红绿灯，同时又不用对路面进行改造，并且不用驾驶人另行学习、适应，同时具有低能耗的特点。

但是上述的一种交通信号灯的控制方法及装置不太利于货车、大巴等较高的车通行，且能耗较大，在能耗和便于观察信号方面还具有一定的完善空间。

发明内容

本发明所要解决的技术问题在于提供一种驶员可通过车道两侧的灯条颜色观察信号灯的信号，并可在雾霾天气方便看到信号灯，可实现根据车流量来控制交通信号灯颜色，装置利用绿色能源，环保且保证供电充足，还具有夜间照明人行道的功能的节能交通信号控制装置。

为解决上述现有的技术问题，本发明采用如下方案：一种节能交通信号灯控制装置，包括交通信号灯座、感应车流量大小的红外线感应机构、以及信号灯管，所述交通信号灯座上设有发电装置，交通信号灯座上端设有信号灯，信号灯通过导线与交通信号灯座内的信号灯控制器连接，信号灯控制器通过交通信号灯座下端控制室内的单片机控制连接，交通信号灯座通过控制室内的单片机与信号灯管连通，交通信号灯座通过控制室内的无线接收器与红外线感应机构连接。

作为优选，发电装置由太阳能电板与安置在太阳能电板中心的风力发电机，风力发电机上的叶片顶端设有避雷针，发电装置接通蓄电池，蓄电池安置在交通信号灯座底端并为控制室提供电能，通过太阳能和风力的双重发电提高发电效率，为交通信号灯提供部分电力，减少能源的消耗，风力发电机叶片上的避雷针可防止交通信号灯在恶劣的环境中遭受雷劈等风险，降低装置受自然灾害损坏的可能性。

作为优选，信号灯两侧对称设有风扇，风扇内叶片夹角为100-140°，风扇通过导线与控制室内的单片机连接，通过风扇配合吸雾，将信号灯周边的雾气吹散，风扇所吹出的风不限于冷风，还可以是热风，提高信号灯周边的视线，增强人们对信号灯的观测，将风扇叶片夹角设计成该角度范围，提高风的产生，提高对雾气的驱逐率。

作为优选，交通信号灯座上还设有照明灯，照明灯的安置角度为25-47°，照明灯位于交通信号灯座高度的60-75%，照明灯可在晚上为过马路的行人提供更明亮的光线，也为驾驶在路边的司机提供更明亮的视线，减少路口交通事故的发生，照明灯设计的角度和高度可准确的照射至斑马线位置，且提高照射范围，提高周边的明亮度。

作为优选，交通信号灯座上还设有吸雾管，吸雾管连通吸雾泵，吸雾泵通过导线与控制室连接，吸雾泵出口设有活性炭吸附剂，通过吸雾管和吸雾泵的配合将交通信号灯周边部分的雾霾吸收并做一定的净化处理，增强交通信号灯的可见度，减少车祸的发生。

作为优选，吸雾管口呈圆锥形，圆锥形的角度为20-43°，圆锥形表面呈依次增厚不规则状，吸雾管口内设有隔网，隔网上设有活性炭，吸雾管口设计成圆锥形可提高吸雾量，并将圆锥形表面设计成依次增厚不规则状能有效的提高吸雾能力和吸雾量，并通过隔网对雾进行过滤，通过活性炭吸附雾气中的有害物质，减少环境的污染。

作为优选，控制室上设有手触按钮，手触按钮通过控制室内的单片机接通红外线感应机构，红外线感应机构由对称安置在马路两侧的红外线传感器组成，可解决夜间行人穿马路时车流量较小而还要的等较长的红绿灯的问题，根据红外线传感器对马路上车流量的监测，并将监测结果通过无线发送，根据车流量改变红绿灯的变化。

作为优选，信号灯管对称安置在马路两侧，信号灯管内设有红、绿灯管，信号灯管长度为1-2.5m，信号灯管根据红绿灯的状态改变信号灯管的颜色，安置在马路两侧可让后边的小车由于被大卡等大型车辆挡住而无法观测到红绿灯的车辆观测信号灯管获取前方红绿灯状况的信息。